《公路边坡防护技术探究》开题报告3000字.docxVIP

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开题报告

题目：公路边坡防护技术探究

学生姓名：学号：年月日

一、文献综述

（一）国外研究现状

道路建设在国外起步较早，防护方面的研究也不例外，而且他们较早的认识到了生物防护有着硬防护无可比拟的经济效益、社会效益和生态效益。日本、美国、加拿人、瑞典等国近十几年来，对于公路的边坡防护技术十分重视，设计与施工规定严格、详实，边坡防护技术先进、效果良好。

Kilic和Yasar等人研究了锚杆形状和灌浆材料对锚杆抗拔承载力的影响，得到了锚固体抗拔承载力随锚杆直径、锚孔深度以及浆体抗剪强度的增加而增加的结果。

Mickovski等学者通过对洋葱等植物根系对砂、土壤固结机理的试验研究，得到了锚杆抗拔承载力与下锚深度和锚杆直径成正比的规律。

Heytt，Bawdem和Reichert通过室内试验发现影响锚杆抗拔承载力的主要因素是水泥砂浆、锚固长度和围压。指出低水灰比砂浆可使锚杆抗拔承载力提高50％-75％；锚索的抗拔承载力随锚固长度和围压的增加而增大。

ZienkiewiczC1975提出了将有限元强度折减法用于边坡的稳定性计算，由于计算机发展的限制，这一计算方法当时并没有得到广泛重视。

Yamagam用最小势能稳定性分析方法对锚杆加固边坡的稳定性进行研究，并进一步提出了一个考虑滑床剪切势能影响的近似计算模型。并且通过某计算案例，进行极限平衡法与最小势能法的计算结果对比。对比得出:与极限平衡法或有限元方法相比较，最小势能法更具有实用价值。

（二）国内研究现状

国内在路基边坡防护方面，与这些发达国家相比，相对重视不够，目前尚未系统进行公路路基边坡防护技术的研究，也没有指导路基边坡防护工程设计和施工的标准规范。长期以来，我国边坡防护一般采用传统的硬结构工程防护，造价高而且防护作用随时间的推移而减小，相比之下，植物防护既经济、又可以通过经营手段来达到长期的防护效果。但现在高等级公路的边坡植物防护仍处在一个初始性的探索试验阶段，边坡的绿化水平进展缓慢。

黄润秋等在对四川溪口滑坡研究的基础上，提出了滑坡破坏机制研究的概念模型，通过采用多种方法对高边坡物质过程运动进行全过程模拟。

张悼元等在研究总结多个边坡(滑坡)的基础上，对不同类型的边坡(滑坡)破坏归纳出变形破坏的五种模型，阐述了各种模型的发展变化规律及其演变过程。根据这些破坏机制，进行滑坡(边坡)稳定性分析，提出治理方案，取得了明显的效果。

肖淑君和陈昌富等人运用剪切位移法对拉力型锚杆进行了力学机理分析，讨论了一些参数对锚杆承载力的影响。结果表明：随着锚杆有效长度的增加，剪切应力先增大后减小，最后趋向于残余强度；剪切位移也随有效长度的增加而增加，且增加速度逐渐增大。

许宏发等人用Burgers模型对灌浆锚杆的拉拔蠕变特性进行了研究，发现锚杆拉拔的变形刚度和抗拔力均为时间的函数，随时间的延长而降低。因此推断由变形刚度和抗拔力随时间变化的相似性规律可以得到长期抗拔力。

周福军等使用变尺度混沌化算法进行土质边坡的锚固优化设计，选取锚索布设道数、锚索布设水平间距、锚索钢绞线根数、锚固角、锚固直径为优化设计变量，以土质边坡锚固设计的造价为目标函数，优化后的工程造价相比于原造价降低33.17%。

目前，在锚固边坡设计过程中，很多工程师依靠工程经验对锚固边坡的设计参数进行选取，在设计过程中存在不同程度的设计浪费现象。尽管国内锚固技术与理论研究在近余年取得了丰硕的研究成果，但还远不适应我国锚固技术推广与发展的需要，因此有必要在全面总结国内外锚固技术与理论发展现状的基础上，提出新的研究思路去研究和解决锚固技术推广与发展中的问题。

二、选题的目的和意义

滨江东扩项目完成后可以新的建设用地510亩，有望将进一步扩大发展空间，完善城市功能布局，改善生活环境，促进我县北一体化进程，促进县域经济的健康快速发展和社会。鉴于此，对公路不良边坡加固与防护技术进行深入研究，提出解决这一难题的有效方法，具有重大的社会经济效益和工程价值。在山区高等级公路的修建过程中，最为普遍和突出的问题就是边坡的稳定性问题。为防止地质灾害和保护环境，就必需对边坡进行适当的加固处治。

通过工程地质研究、实验与检测研究，对岩体边坡稳定性进行预测，优化施工设计和施工工艺，在施工过程中提出科学合理的施工方案并监督实施，及时实验与检测，对加快施工进度，降低工程造价，确定高边坡的长期稳定具有十分重要的作用，其研究的成果对于推动沅陵县边坡工

三、研究方案（框架）

（一）理论基础

进行预应力锚杆施工工艺设计时，主要应注意以下几点:

1.预应力锚索成孔直径为150mm，成孔深度应比锚索设计长度大0.5m，采用XY-100钻机成孔，成孔倾角为2