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历年重庆大学车辆工程硕士研究生复试试题

重庆大学2010年机械硕士研究生复试（部分笔试题）

一、填空题

1、底盘的组成、悬架的组成；

底盘组成：传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统

悬架组成：弹性元件、减振器、导向机构

2、N表示哪个汽车类型？

M类：至少有四个车轮且用于载客的机动车辆（其中M1类表示

包括驾驶员在内，座位数不超过9座的载客车辆）

N类：至少有四个车轮且用于载货的机动车辆

O类：挂车（也包括半挂车）

3、两个驱动轴一个从动轴的汽车驱动型号为？

6×4

4、综合式液力变矩器，哪个轮转速高可以变成液力耦合器？

涡轮

5、三轴变速器动力输出和输入轴分别为第几轴？

输出轴：第二轴，输入轴：第一轴

6、盘式和鼓式制动器哪个制动性能最好？稳定性最好？

盘式制动器的制动效能稳定性最好，而鼓式制动器的制动性最好

7、主销与哪根轴相连的？

前轴

二问答题

1、柴油机燃料供给系的组成及供油过程？

供给系的组成：柴油箱、柴油滤清器、输油泵、喷油泵、喷油器、

高压油管、进气管、空气滤清器、排气管、排气消声器、排气尾管

供油过程：柴油箱中的柴油经油管被吸入输油泵，并以一定的压

力压出，再通过柴油滤清器之后进入喷油泵，喷油泵以较高的压力将

柴油经高压油管送往喷油器，最后经喷油器喷入燃烧室。

2、柴油机混合气的形成方式？

空间雾化混合和油膜蒸发混合

3、充量系数及其影响因素？

充量系数是指发动机每一工作循环中进入气缸的实际充量与进气

状态下充满气缸工作容积的理论充量之比。

影响因素：进气终了时的温度和压力。压力越高，温度越低，则

一定容积下的气体质量越大，从而充量系数越大。

4压缩比对发动机性能的影响？

对于汽油机而言，压缩比越大，发动机的有效功率越高。但是压

缩比过大，则汽油机的爆燃倾向越大，而且排气污染也越严重。

对于柴油机而言，压缩比较大时，压缩终点的温度和压力都较高，

使得燃油的备燃期缩短而发动机的工作比较柔和。而且压缩比增大，

还能提高发动机工作的经济性和改善起动性能。但是压缩比过大，最

高燃烧压力过高，使曲柄连杆机构承受的负荷过大，因而影响发动机

的使用寿命，且对排气也不利。

5、汽、柴油机速度特性的区别？

柴油机与汽油机相比，柴油机的燃油消耗率曲线比较平坦，柴油

机得最佳经济区的转速范围很宽。

6、冷却系的组成？调节冷却强度的方法？

冷却系组成：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、气缸体及气缸

盖上的水套、补偿水桶等

调节冷却强度的方法：变更通过散热器的冷却水流量（节温器）

或空气流量（在散热器前安装百叶窗或挡风帘一部分或全部遮挡散热

器芯子）

重庆大学2010年硕士研究生复试（部分面试题）

分组不同，面试题目大不相同。以下仅供参考。主要有：

汽车车载通讯方式：手机、车载蓝牙系统、车载电话、智能网络

行车系统

双质量飞轮概念：DMFW（doublemassflywheel）就是将原来

的一个飞轮分为两个部分，一部分保留在原来发动机一侧的位置上，

起到原来飞轮的作用（即起动和传递发动机的转动扭矩），这部分称

为初级质量，另一部分则放置在传动系的变速器一侧，用于提高变速

器的转动惯量，这部分称为次级质量，而且两部分飞

轮之间还有一个环型的油腔。在腔内装有弹簧减振器，由弹簧减

振器将两部分飞轮连成一整体。

人耳听音频率范围为20Hz—20KHz

人们把20Hz到20KHz的声频范围分为几个段落，每一个频带成

为一个频程。频程划分是采用恒定带宽比（即保持频带的上下限之比

为一常数）。若使每一频带的上限频率比下限频率高一倍，即频率之

比为2，这样划分的每一个频程称为一个倍频程

三分之一倍频程选择概念：将一个倍频程划分为3个频程，这种

频程称为1/3倍频程

操纵稳定性评价指标：汽车曲线行驶时的时域响应和频域响应