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汽车底盘构造实验指导书

实验五鼓式制动器的拆装与调整

一、实训目的与要求

1.了解鼓式车轮制动器的拆装方法，掌握制动器拆装技能；

2.能正确检测制动鼓、制动蹄；

3.掌握制动鼓与制动蹄间隙的调整方法；

4.学会正确地进行制动液的排空技能；

二、技术标准

1．制动蹄摩擦衬层的最小厚度应大于1.0mm；

2．制动鼓内表面打磨后内径比标准内径的扩大不能超过2mm；

3．制动蹄表面与制动鼓的接触面积应占整个摩擦面的90％以上；

4．制动蹄片与制动鼓之间的间隙应满足：制动鼓可用手转动，但有点阻力为宜。

三、实训设备与器材

带鼓式制动器汽车1部，游标卡尺1把，常用维修工具1套，制动液l瓶。

四、操作步骤

㈠轮缸促动鼓式车轮制动器

1．鼓式制动器的组成

鼓式制动器(后制动器)组成零件如图1—122所示。

2．鼓式制动器的拆卸

⑴如图1—123所示，取下检测孔塞，从检测孔检查制动蹄摩擦衬层的厚度。最小厚度

应大于1.0mm。否则，应更换制动蹄。

⑵卸下制动鼓，如难以卸下，可用金属丝将自动调整杆挑开，再用螺丝刀转动调装置，

减小制动蹄被调整装置张紧的力度，如图1—124所示。

图1—122鼓式制动器的组成

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图1—123制动蹄摩擦衬层的厚度检测图1—124制动鼓的拆卸

⑶拆下回位弹簧、压紧弹簧、支承弹簧，拆下前、后制动蹄片，如图1-125所示。

⑷从制动分泵上拆下制动器油管，用容器接住制动液，如图1—126所示。

⑸拆卸并分解制动分泵，制动分泵组成零件有：2个护罩、2个活塞、2个皮碗、1个

弹簧，如图1—127所示。

图1—125弹簧和制动蹄片的拆卸图1—126制动器油管的拆卸

3．鼓式制动器零件的检测

⑴制动蹄摩擦衬层的检测。如图1—128所示，摩擦衬层的厚度不能小于1.0mm，能有

不均匀磨损现象，否则，应予以更换。如果不得不更换任何一个制动蹄片，则需要换左右两

轮全部蹄片。

图1—127制动分泵的组成图1—128制动蹄摩擦衬层的检查

⑵制动鼓检测。制动鼓内表面即摩擦面如有划痕或磨损起槽，可用车床将其打磨，一次

打磨深度为0.50mm。打磨后内径比标准内径的扩大不能超过2mm(有些标有MAX，那就是极

限尺寸)。

⑶检查制动蹄与制动鼓之间的贴合情况

①如图1—129所示，在制动鼓摩擦面上均匀涂抹一层白粉笔，将制动蹄在制动鼓内

贴合转l周。

②检查制动蹄表面与制动鼓的接触面积(制动蹄表面的白色部分)，应占整个摩擦面的

90％以上。否则，应打磨制动蹄摩擦表面，用砂纸或锯片打磨白色部分，再进行贴合试验，

重复进行，直至符合要求。

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③将制动蹄中间部分约10mm宽的地方横向打磨，进行贴合试验，该位置应不白(即未

与制动鼓接触)，这样有

利于在使用中提高制动蹄与制动鼓的接触面积。

⑷检查制动分泵活塞及缸筒，如有划痕或磨损严重，应予更换。另外，在装配时，应更

换新的皮碗。

图1—129制动鼓的检查

4．鼓式车轮制动器的安装

(1)在制动分泵活塞、皮碗上涂一层锂—皂基乙二醇黄油，组装制动分泵，如图1-130

所示。

(2)将制动分泵安装在底板上并连接好制动油管。

(3)在底板与制动蹄片的接触面上以及调紧装置螺栓的螺纹和尾端涂抹高温黄油。

(4)将调整装置装至后制动蹄片上，装上后制动蹄片(同时装好驻车制动装置)，然后装

上前制动蹄片，装好支承弹簧。

图1—130调整装置涂黄油的位置