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场地设计题库(DOC)

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填空：

1.场地的构成要素建筑物、构筑物、交通设施、室外活动设施、绿化与环境景观设施工程系统。

2.按工程建设项目的使用特征场地可分为工业建设场地、民用建设场地。

3．按地形条件场地可分为平坦场地和坡地场地。

4.按用地的位置划场地可分为市区场地、郊区场地、郊外场地。

5.场地设计的内容包括现状分析，场地布局，交通组织，竖向布置，管线综合，环境设计与保护，技术经济分析。

6.场地设计在工作的作用

1、建设项目立项阶段

参与编制项目建议书（预可行性研究）

2、建设项目选址阶段

场址选择、选址论证，提出选址技术条件，选址用地范围。

3、建设项目用地规划阶段

参与工程设计方案或修建性详细规划的制定，提出要求。

4、建设工程规划阶段

建筑设计的方案设计，初步设计和施工图设计。

7.场地自然条件是指场地的自然地理特征，包括地形条件、气候条件、工程地质、水文和水文地质条件。

8.在场址选择时用到的比例尺是

9.在场地设计中坐标系统有两种，分别是建筑坐标系统、测量坐标系统：

10.图例包括地物符号、注记符号、地形符号

11.气候主要包括风象、日照、气温和降水等。

12.风象包括风向、风速和风级。

13.风玫瑰图可分为风向玫瑰图、风向频率玫瑰图、平均风速玫瑰图、污染系数玫瑰图。

14.工程地质条件包括地质结构、构造特性及承受荷载的能力。

15.场地的建设条件包括区域环境条件、周围环境条件、内部建设现状条件。

16.市政设施条件（七通一平）主要包括道路和供电、给水、排水、电信、燃气及北方地区的供暖等管网设施，连同场地平整。

17.场地内绿地包括：公共绿地、专用绿地、防护绿地、宅旁绿地等。

18.场地总体布局的基本要求使用的合理性、技术的安全性、建设的经济性、环境的整体性。

19.建筑朝向的选择考虑的因素有日照因素、风向因素，在实践中、还要结合场地具体条件，如道路走向、周围景观、地形变化和用地形状等因素，其中道路走向是影响建筑朝向的重要因素。

20.建筑间距应根据日照、通风、消防、环保、工程管线埋设、建筑保护和城市设计等要求，依据相关规范或标准规定而合理确定。

21.当间距一定时，风向入射角由0°~60°渐次增大，则后排建筑窗口的相对风速也相应增大，相当于在逐渐增加建筑间距而加强通风效果。

22.地形对建筑通风间距的影响，在平原地区当D=2H时，通风效率可视为良好；当D=H时，通风效率为50%。（D为建筑间距，H为建筑高度）

23.对于学校建筑而言教室楼与教室楼、办公楼、图书楼、实验室、专用教室（不包括音乐教室）等建筑之间长边平行布置时，其建筑防噪间距不应小于25m。如教室顶棚以吸声材料进行装修时，教室楼与教室楼、图书馆、等其他楼之间的防噪间距不应小于18m。

24.对于学校建筑而言办公楼、图书楼、实验室、专用教室（不包括音乐教室）等建筑之间长边平行布置时，其建筑防噪间距不应小于15m

24.居住建筑的群体组合方式行列式、周边式、点群式、混合式。

25.公共建筑的群体组合方式对称式、自由式、庭院式、综合式。

26.轴线是空间组织中一种线性关系构件，属概念性元素，具有串联、控制、统辖、组织建筑和暗示、引导空间的作用，建筑或其他环境要素可沿轴线布置，也可在其两侧布置。

27.在建筑空间组合中包括三个方面的序列：功能序列，空间序列．情感序列。

28.基地机动车出人口位置与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m；

29.基地机动车出人口位置与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m；

30.基地机动车出人口位置距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m；

31.基地机动车出人口位置距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m；

32.当基地机动车道路坡度大于8％时，应设缓冲段与城市道路连接；

33.根据流线进出场地的不同方式，可将场地的整个交通流线体系分为尽端式和通过式两种。

34.根据场地交通流线的组织方式，道路系统有人车分流、人车混行、人车部分分流基本交通形式。

35.根据道路系统的分级组织，大型场地内的道路，可依据其功能及特征划分为主干道、次干道和支路等。

35.居住区内道路可分为居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级。

36.机动车停车场，根据停车场与场地的关系，可将停车场在场地中的存在形式大致分为三种类型地面停车场、组合式停车场（底层或地下停车）、独立停车库（如立体车库）。

37.根据自行车停车场的布置要求,车辆停放点至出行目的地的步行距离要适当，以50—100m为限。

38居住区道路：红线宽度不宜小于20m；

39.居住区小区路：路面宽5～8m，