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第四部分汽车空调电气控制原理
为了使汽车空调系统能正常工作，车内能维持所需要的温度，汽车空调系统中设有一系列的控制元件和执行机构。为保证带汽车空调的汽车正常工作，还需要对压缩机的运行及发动机的工作采取一些措施。车内人员对汽车空调系统工作的要求是通过电气系统或真空系统的控制作用来实现的。
情景：汽车空调的常见电气控制原理
汽车空调系统的几种主要控制部件的作用及安装部位如表4–1所示。
表4-1空调系统的几种主要控制部件的作用及安装部位
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一、汽车空调的温度自动控制
(一)温度控制器
1、温度控制器的概念与作用
温度控制器又叫恒温器、热敏开关、温控开关等。在大众车系的手动空调系统中，称其为冷量开关E33。它是汽车空调电路控制系统中用做温度控制的一种基础元件。
温控器一般安装在蒸发器组件或靠近蒸发器组件的空调操作面板上，如图4-l、4-2所示。它主要有两种形式：机械式和电子式。温控器通过感测蒸发器的表面温度，将温度变化信号转化成空调控制电路的通断信号，以实现压缩机的循环通断控制。温控器在设置好的温度上使压缩机离合器结合或断开，起到调节车内温度、防止蒸发器结霜和避免压缩机产生液击现象等作用。
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图4-2温控器工作示意图
图4-1温控器安装位置
2、机械式温控器
机械式温控器主要由感温系统、调温机构和触头开闭机构等组成。感温系统主要由感温包、毛细管和波纹管构成，在这个密封的空腔内充满了处于饱和状态的感温剂，如图4-3(a)所示。感温管一端插入蒸发器表面的翅片上，感受蒸发器出风口方向的表面温度。当蒸发器表面温度变化时，感温装置内的介质也随之发生压力变化，使波纹管伸长或缩短，并将压力信号传递出去，以控制电路的通断。在一定的温度变化范围内，感温介质的压力与温度变化呈线性关系。即力点A的位移与感温介质的压力变化呈正比关系。
如图4-3(b)所示。
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图4-3波纹管式感温器
调温机构由调节旋钮、螺栓等组成，其功能是使温控器在最低至最高温度范围内对任一设定温度产生控制动作。温控器触头开关的断开点是根据调节螺栓给定的位置而变化的，触头的闭合点与断开点的位置平行，工作温度特性如图4-4所示。
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图4-4温控器工作温度特性
触头开闭机构主要是由触头、弹簧和杠杆等组成，其功能是执行由控制机械传来的动作信号。通过触头开闭来接通或断开电磁离合器电路，实现恒温控制。
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图4-5波纹管式温控开关的工作原理
3、电子式温控器
电子式温控器是目前汽车空调上广泛使用的一种温度控制器，波纹管式温控开关的工作原理如图4-5所示。一般简单的电子式温控器只具备温控功能，它所使用的感温元件为一只热敏电阻，通过小插片插在蒸发器小风口方向的翅片上，用来
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