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Xml[Table_Page]行业专题研究|国防军工

2024年5月10日

证券研究报告

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国防军工行业

新视角·低空经济系列（三）：万亿蓝海蓄势待飞，空管系统率先启航

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分析师：孟祥杰分析师：吴坤其分析师：邱净博

e_Author]SAC执证号：S0260521040002SAC执证号：S0260522120001SAC执证号：S0260522120005

SFCCE.no:BRF275SFCCE.no:BRT139

010010010

mengxiangjie@wukunqi@qiujingbo@

请注意，邱净博并非香港证券及期货事务监察委员会的注册持牌人，不可在香港从事受监管活动。

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核心观点：

需求基础：低空基础设施建设的关键环节，有望率先受益低空空域建设发展。通信、导航、监视与空中交通管

理系统是传统民航空中交通管理的核心，面对未来低空飞行器大幅增长、飞行自主化以及低空复杂环境的挑战，

低空空管系统建设势在必行。组成结构，空中交通管理系统由空域管理、空中交通流量管理和空中交通服务组

成；外围设施以通信系统、导航系统、监视系统三部分为核心，配套相关数据处理系统。政策方面，多项政策

及征求意见稿陆续发布，空域管理改革持续加速，为低空经济高质量发展提供有力规范保障。市场方面，工信

部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》提出到2030年，通用航空装备成为

低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模，以短距离配送、应急救援市场、低空旅游市场为代表的低

空经济多元化发展，空管系统建设需求有望受益于电动垂直起降航空器（eVTOL）等低空飞行器放量增长。

格局演变：基于对传统民航空管系统与低空空管系统的对比，传统空管系统龙头或在强势业务领域具备先发优

势，同时，解决低空空域管理痛点的新技术企业有望打开行业机会窗口。一方面，传统民航空管龙头企业受益

业务先发优势。由于空管系统底层技术可迁移性，民航空管龙头企业基于对传统业务的深入理解与核心技术的

把握，在低空空管系统新应用场景下具备技术端先发优势，格局端呈现强者恒强的可能性仍较大。另一方面，

低空空管新痛点为新技术企业创造行业进入机会窗口。低空空域复杂、飞行主体密度高流量大、飞行自主性强

等新问题催生空域管理精细化需求，促使技术变革与创新。根据技术生命周期演化，原本进入到创新扩张期的

龙头企业也需要再次进行二次创新，部分创新环节或通过分包与合作的形式给予新技术企业。

技术路径：无人化、精细化、智能化的技术实现。低空背景下，无人化、精细化、智能化是新一代空管的重要

特征。底层技术架构方面，实现空域数字化、网格化为空域资源的精细化管理和资源的优化配置提供可能；监

视系统方面，各类监视手段的综合运用实现低空全域监测；通信系统方面，5G-A和低轨卫星互相补充；导航系

统方面，北斗导航系统及其相关组合和GIS技术或有重要应用；空中管理系统方面，空中交通智能化管理模式

是低空运行的保障，深圳试点全数字化、智能化、全开放的智能融合低空系统SILAS是低空飞行和低空空