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第46卷第4期舰船科学技术Vol.46,No.4
2024年2月SHIPSCIENCEANDTECHNOLOGYFeb.,2024
船用高温固体氧化物燃料电池方案的可行性探讨
王凯
（交通运输部烟台打捞局海工船队机务科，山东烟台264000）
摘要：相比于其他氢能燃料电池方案，高温固体氧化物燃料电池（SOFC）与天然气燃料方案具有燃料成本
低、联合循环的系统效率高、天然气燃料储-输-用经济和安全性高等优点，适合于中大型船舶与远海航行的应用场
景。本文从船用紧凑式制氢重整器、船用能源系统集成等关键技术方面讨论讨论该方案在船上应用的可行性，为船
用SOFC技术路线的发展提供可行性参考。
关键词：船舶；固体氧化物燃料电池；天然气燃料；制氢重整器；系统集成
中图分类号：U665文献标识码：A
doi:10.3404/j.issn2024.04.022
文章编号：1672-7649(2024)04-0116-04
Discussiononthefeasibilityofmarinehightemperaturesolidoxidefuelcellscheme
WANGKai
(OceanEngineeringFleetMaintenanceSection,ChinaYantaiSalvage,Yantai264000,China)
Abstract:Comparedwithotherhydrogenfuelcellschemes,thehigh-temperaturesolidoxidefuelcell(SOFC)andnat-
uralgasfuelschemeshavetheadvantagesoflowfuelcost,highefficiencyofcombinedcyclesystem,economyofnatural
gasfuelstorage-transportandhighsafety,whichissuitableformediumandlargeshipsandlongseanavigationapplication
scenarios.Inthispaper,thefeasibilityofthisschemeisdiscussedfromthekeytechnologiesofmarinecompacthydrogenre-
former,marineenergysystemintegrationandsoon,whichprovidesafeasiblereferenceforthedevelopmentofmarine
SOFCtechnologyroute.
Keywords:ship;solidoxidefuelcell;naturalgasfuel;hydrogenreformer;systemintegration
0引言和固体氧化物燃料电池（SOFC）为代表的第三代燃料
电池发展迅速，已经从技术研发向示范应用阶段过
航运是交通运输的主要形式，占全球80%的贸易
渡，并在新能源汽车、分布式电站等领域实现小范围
量，航运业也是高耗能高排放行业，其中气体排放污的商业化运行。
染主要来自内燃机与锅炉燃烧燃料产生的氮氧化物、
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