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交通运输工程
出闸机票箱更换周期优化的可行性研究
王江君薛松
东莞市轨道交通有限公司,广东东莞523000
摘要:随着东莞市轨道交通的发展,票务运作对车站整体工作和乘客服务的影响日趋突出,而票务运作优化的开展,可高效
的使用人本资源,并解决票务操作和乘客服务问题。现阶段车站站务人员夜班工作量大,且反馈运作模式和流程烦琐影响工
作效率,进而提出出闸机票箱更换周期的优化需求。本文基于我司开通至今出闸机设备功能稳定,具备较为成熟的票务优化
条件,现对出闸机周期性更换单程票票箱的可行性进行研究。
关键词:轨道交通;票务;优化
中图分类号:U644.8文献标识码:A
1我司现状设为将满状态,达到900张时设为已满状态,得出每
目前我司票务运作模式要求车站每日清空出闸机台出闸机最大储票量(含两个单程票票箱)为1800张。
单程票票箱,基于该种运作模式,参考车站近三个月表1数据统计显示:6月份出闸机回收单程票的总
数据统计,通过对车站出闸机单程票票箱更换情况、量与5月份相比有所下降,7月份较5月份有所上升,
车站TVM单程票发售情况及车站单程票储备情况等方7月份出闸机单程票回收量最多,达1793434张,平均
每天的回收量约为57853张,仅占出闸机最大储票量
面的统计,对车站现状做如下分析。
的17.6%,且各站平均每天回收单程票的数量均少于出
1.1车站出闸机单程票票箱更换情况
闸机的最大储票量,甚至有车站更换单程票票箱时,
说明:车站每台出闸机包含2个单程票票箱,每
单程票数量只占出闸机最大储票量的5.8%,因此,周
个单程票票箱的最大容票量为1000张,为防止车票溢
期性更换出闸机单程票票箱的优化十分必要。
出的情况发生,将每个单程票票箱数量达到800张时
表1车站出闸机单程票票箱更换情况统计表
平均每天回平均每天回平均每天回
出闸机出闸机最大出闸机回收单出闸机回收单出闸机回收单
车站收单程票数收单程票数收单程票数
台数储票量程票数量(5月)程票数量(6月)程票数量(7月)
量量量
东莞火车
1221600177498572614350947841993206430
站
茶山站916200453011461369361231507161636
榴花公园
916200839752709600812003875742825
站
下桥站111980054
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