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山东省道路交通安全隐患排查指南

一、路口的安全隐患排查标准

路口安全隐患，是指连续多次发生一般以上同意规律交通事

故的路段。路口安全隐患的排查，应依据交通事故的原因、类型，

根据《公路工程技术标准》（JTGB01—20__3）进行。

（一）立体交叉

（1）高速公路与各级公路交叉必须采用立体交叉。

（2）一级公路与交通量大的公路交叉应采用立体交叉。

（3）二、三、四级公路间的交叉，直行交通量很大，在不考虑

交通转换或地形条件适宜时，宜采用分离式立体交叉。

（二）平面交叉

平面交叉位置的选定应考虑公路网规划、地形和地质条件、经济

与环境因素等，交叉形式应根据相交公路的功能、等级、交通量、交

通管理方式和用地条件等确定，交叉范围内相交公路线形的技术指标

应能满足视距、平面交叉连接部衔接等的要求。

（1）四车道以上的多车道公路的平面交叉必须作渠化设计。

（2）二级公路的平面交叉，应作渠化设计。

（3）三级公路的平面交叉，当转弯交通量较大时应作渠化设计。

（三）公路与铁路相交叉

公路与铁路相交叉，有立体交叉和平面交叉两种方式。其中平面

交叉包括铁路道口和人行过道两种形式。铁路道口，是在铁路线路上

铺面宽度在2.5米及以上，直接与道路贯通的平面交叉；人行过道，

是铁路线路上铺面宽度在2.5米以下，直接与道

实用标准

路贯通的平面交叉。其中城市人行过道的宽度一般为0.75～1.5

米，乡村人行过道的宽度一般为0.4～1.2米。人行过道禁止畜力车、

机动车通行。

（1）高速公路、一级公路与铁路相交叉时，必须设置立体交叉。

公路、铁路平面相交时，交叉角宜为正交；必须斜交时，交叉角应大

于45度，且道口应符合侧向了望视距的规定。

（2）设置铁路道口或人行过道进行平面交叉时，必须根据《设

置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》的有关规定，经过有管辖权

的铁路管理机构的批准。

（四）公路与乡村道路相交叉

（1）高速公路与乡村道路相交叉必须设置通道或天桥。

（2）一级公路与乡村道路相交叉宜设置通道或天桥。

（3）二级公路与乡村道路相交叉应设置平面交叉；地形条件或

公路交通量大时宜设置通道或天桥。

（4）二级及其以上公路位于城镇或人口稠密的村落或学校附近

时，宜设置专供行人通行的人行地道或人行天桥。

（五）公路与管线等相交叉

（1）架空送电线路与公路相交叉时，宜为正交；必须斜交时，

应大于45度。

（2）原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，应为正交；

必须斜交时，不应小于60度。

（3）管道与高速公路、一级公路相交叉且采用下穿方式时，应

埋置地下通道；管道与二级及二级以下公路相交叉时，应埋置套管。

通道与套管应按相应公路等级的汽车荷载等级进行验算。

（4）严禁天然气输送管道、输油管道利用公路桥梁跨越河文档

实用标准

流。

二、路段的安全隐患排查标准

路段的安全隐患，是道路规划、设计、建设中的安全隐患或连续

多次发生一般以上同一规律性交通事故的路段。路段安全隐患的排查

可根据《公路工程技术标准》（JTGB01—20__3）进行。

（一）急弯路段。单个急弯路段：平曲线半径（R）小于一定半

径的路段（二级公路R（二）陡坡路段。坡度（I）大于一定坡度的

路段（二级公路I6，三级公路I7，四级公路I8）。

（三）连续下坡路段。长度大于3公里的连续下坡且平均纵坡（I）

大于一定坡度的路段（二级公路I4.5，三级公路I5，四级公路

I5.5）。

（四）视距不良路段。会车视距（L）不满足规定的路段（二级

公路L（五）路侧险要路段。沿溪线的路侧陡崖、深沟路段和高填土、

高挡墙路段（陡崖、深沟深度和边坡高度或挡墙高度大于4米）；路

侧距离土路肩边缘3米内有江河、湖泊、沟渠、沼泽等路测未设置交

通安全设施的路段。

三、道路出现损毁的安全隐患排查标准

对于易受气象、意外等因素影响，可能导致路面损毁、坍塌、滑

坡、落石、泥石流等情况的路段，应当进行排查并及时通知有

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实用标