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浅析建筑施工事故主要原因及预防对策

建筑业属于危急性较大的行业，尤其是起重机械、脚手架、高大模板、基坑开挖等施工作业中，极易发生生产平安事故。据统计，自2009年以来，建筑业已经连续10年成为工矿商贸领域中事故死亡人数最多的行业。对建筑施工生产平安事故主要缘由进行讨论分析，有的放矢地讨论提出事故预防的对策措施，可有效防范建筑业生产平安事故，推动建筑业平安生产形势好转。

建筑施工事故主要缘由

笔者分别从人、设备、技术、管理、环境五个方面对建筑施工事故主要缘由进行分析。

人的缘由

从业人员专业素养不高。现场施工人员大多数为农夫工，文化水平整体不高，很多从业人员没有经过岗前培训，平安意识不强，自我爱护力量和专业技能水平不高。一些从事脚手架搭设、起重机操作等人员未持有特种作业从业人员资格证书上岗。

施工人员违章作业。在建筑施工事故中，绝大多数事故都存在作业人员不按施工方案进行施工，违反操作规程、冒险作业等问题。

平安管理人员和监理人员履职不到位。部分现场平安管理人员缺乏相应的专业资质，一些项目平安管理人员长期缺岗。一些监理人员缺乏专业学问，不能准时发觉问题，也不擅长提出解决问题的建议。

设备缘由

钢管、扣件等材料质量不合格。在多数模板坍塌事故中发觉，脚手架钢管壁厚很少有达到3.5mm标准规定的要求，有的甚至低于3.0mm，同时，钢管和扣件多次重复利用，批次不分、厂家不分、使用年限不分的问题非常普遍。

起重机械设备存在质量缺陷。一些生产厂家对起重机械设备原材料把关不严，甚至使用劣质钢材进行加工制造；也有一些厂家质量保障体系不健全，致使生产制造的塔身、臂架等主要钢结构焊接质量较差。

监控设备缺失或存在故障。轨道交通工程施工中经常会由于视频监控存在故障，平安监控系统、平安防护设备缺失等问题引发事故。

设备和材料维护、更换不准时。有些设备租赁单位对起重机械缺乏专业管理，不重视日常维护保养或根本没有根据修理保养时间进行维护，导致一些设备“带病”运转。一些建筑施工单位没有对重复使用的钢管、扣件等材料进行定期检测、修理、更换。

技术缘由

模板支撑系统和脚手架坍塌事故。一是施工技术方案设计不合理。在负载设计核算过程中，技术人员对于负载计算未充分考虑综合因素，从而导致荷载计算消失错误。一些技术人员在计算弦杆抗压力量时，未考虑抗剪及承压问题。二是模架支撑体系搭设未严格根据国家有关要求施工，杆件间距过大、不设剪力撑是模板支撑系统和脚手架坍塌事故发生的主要缘由。三是混凝土浇筑程序不合理。非对称浇筑混凝土会在浇筑过程中产生较大架体侧移且立柱内力不匀称，易产生局部破坏。

基坑坍塌事故。一是勘查工作不到位。勘察单位在勘察过程中不仔细，实际勘察范围不足、勘察方位不准；有的勘察深度不能达到基坑工程设计需要的深度，以至于不能了解基坑坑底以下土体的状况；有的勘察单位在不进行考证的状况下，直接采纳基坑四周建筑物以前的勘察资料和信息供应给基坑工程设计者。二是基坑设计与实际不符。一些设计单位在不了解基坑所处地区的地形、地质和水位，并且对基坑设计的相关规范标准不把握的状况下，对所取荷载值、土体的物理力学参数随便选取或者盲目照搬以前的设计取值，导致基坑设计与实际状况相背离。三是未实行必要的支护措施或支护措施不当。在基础施工前，基坑未按设计要求实行必要的支护措施或支护措施不当，将直接影响到基坑的平安，为基础施工埋下隐患。四是基坑中地下水处理不合理。掌握地下水的方法选择不当，如基坑在建筑物特别密集的地区，假如不恰当地选择了降水措施，加上基坑周边的地质条件不好，会造成基坑周边地面下沉、楼房开裂、周边管线造成破坏。基坑周边的管道漏水处理不当或者处理不准时，水可以对土体的力学性能有明显的影响，渗漏的水会使土体的力学参数急剧变化，使支护系统的支护效果大大降低。

??城市轨道交通工程事故。勘察工作不细致。勘察采纳的手段和方法与当地的地质条件不匹配，供应的土层力学参数与详细的工况不匹配，未按地质单元进行岩土参数统计分析，勘

察精度与地质简单程度不匹配。

设计方案不完善。设计方案对勘察报告和周边环境调查报告讨论深度不足，设计方案针对性不强；设计方案对施工的可操作性考虑不足，对工程平安的稳定性分析不够，对变更把

关不严。

施工监测工作不落实。监测方案可操作性不强，监测数据分析深度不足，缺乏综合性分析和趋势推断。监测现场巡察流于形式，不能准时发觉问题。

管理缘由

勘察设计单位主体责任不落实。勘察设计单位对工程前期平安生产工作重视不足，前期地质勘察设计深度不够，重大危急因素判识不明，地质类别不清。

建设单位主体责任不落实。一些项目建设单位不仔细履行基本建设程序等相关手续，与施工单位签订合同不规范，压价过低，不准时支付平安生产措施费用，任意调整和转变工期，抢工期、赶进度