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车辆管理好的经验做法

做好车辆管理工作，要努力加强理论学习，提高自身素质，增强

分析问题、解决问题的能力，努力克服消极情绪，提高工作质量和效

率，做好本职工作。下面就由小编为大家推荐车辆管理好的经验做法

的范文，欢迎阅读。

车辆管理好的经验做法篇1

尊敬的各位领导、同事：

上午好!下面我将综合办车辆管理的一些做法总结如下：20xx年

上半年，管理处的34辆车安全行驶约649628公里，实现了零事故。

为做好生产用车保障工作，不断提高驾驶员的岗位素质，主要有以下

几个方面：

一、高度重视，每日三问

车队的日常管理是由车队队长负责，但为了更好掌握车辆和驾驶

员动态，主管车队的负责人随时了解车辆调派情况，每天不定期察看

基地车辆的外观，如轮胎、雨刷器、车灯、后视镜等重要部位，并询

问车队队长和驾驶员三个问题：车辆行驶有无异常、管道沿途有无新

增风险、人员有无矛盾。

此外，为保证车辆管理的实效，每月和安监站彻查所有车辆整体

状况，每月到车辆维保定点检查服务情况，每月和驾驶员深入沟通一

次。

二、轮流培训，注重效果

为做好培训工作，综合办整理了22个驾驶员培训，整理了36个

驾驶经验及注意事项。制定了上半年驾驶员培训计划，按照个人的特

点编制了培训课题，要求每位驾驶员按照课题内容为大家培训，培训

方式采用课堂形式、座谈形式、现场形式等。为评估培训效果，车队

队长负责在平常的车辆调派和出车中，了解驾驶员对培训内容的掌握

情况，并将情况整理后，形成下次培训的方向和重点。

三、立足风险，识别隐患

风险识别和隐患排查是一项长期持续的工作。为做好交通危害识

别和风险评估工作，综合办每月更新道路风险提示卡的一次，随时记

录道路变化情况及周围环境变化情况，将识别出来的新风险在周例会

上告知大家。除了识别道路本身由于自然原因和人为原因形成的风险

外，还将突发的天气、人员等因素考虑在内，对其风险充分识别，制

定应急措施。

为进一步识别车辆本身的风险，除提高驾驶员的日检能力外，每

月抽出专人与车辆维修点一起全面检查车辆风险，确保车辆在行驶途

中万无一失。上半年以来，管理处车辆无一起途中故障。

四、强化制度，严肃管理

为提高驾驶员的执行力，综合办将车队队长和驾驶员岗位职责贴

在车队办公室墙上，随时提醒驾驶员遵章守规。并且，每周在例会上

通报违反规定的人员，严肃处理。针对驾驶员不遵守交通规定行驶的

情况，我们定下规矩，违反交通法规所带来的后果全部由个人承担，

此后，驾驶员不守交通法规的现象基本消除，车辆管理工作明显上了

一个台阶。

在日常管理中，制定驾驶员每周值日表，由值日员负责打扫办公

室和驾驶员休息室卫生，并随时检查，如有卫生较差的情况，一旦发

现，严肃处理。经过上半年的严格要求，驾驶员休息室卫生状况比去

年进步不小。

总之，车辆管理是综合了行驶、检查、加油、档案、培训、维修

保养等方面内容的系统过程，其中每个方面又有很多细节，我们在工

作中还有许多需要改进和弥补的地方，希望大家有什么好的意见和建

议，随时提出，以实现管理处车辆每年行驶安全、驾驶员素质不断提

高的局面。

车辆管理好的经验做法篇2

车辆是农发行公务活动的重要载体，体现对外形象，涉及人员和

财产安全，是后勤管理的重中之重。近年来，我行车辆管理工作紧紧

围绕“服务发展、服务机关、服务基层”的指导思想，大力提倡“耐

心周到、热情高效”的服务理念，坚持人本管理、强调人车合一，狠

抓制度建设、从严管理队伍，为全行业务运营和日常办公提供了优质、

高效的车辆保障。突出表现为：一是安全无事故。近三年省分行系统

内无车辆交通事故;二是使用效率高。3年来，业务用车共31500台次，

行驶里程90万公里。每车日均出车6台次;三是服务保障好。仅上海

世博会期间，就为各兄弟行1900人参观世博会提供了热情、周到服务

等。

我们的主要做法有：

一、“三抓三推”不断规范基础管理

没有规范细致的基础管理，就没有优质高效的保障服务。为夯实

根基，促进管理的精细化、规范化，我行一是抓制度完善，促推规范

管理。坚持以制度管人、按制度办事的原则，以安全行车、优质服务

为重点，推动车辆管理制度化、流程化。三年来，我行共修