差压阀的作用及工作原理.docxVIP

作用：保证一个转向架两侧空气弹簧的内压之差，不能超过为保证行车安全规定的某一

作用：保证一个转向架两侧空气弹簧的内压之差，不能超过为保证行车安全规定的某一

定值，若超出时，则差压阀自动沟通左右两侧的空气弹簧，使差压值维持在该定值下。所以，差压阀在空气弹簧悬挂系统装置中起到保证安全作用。原理：当左右两侧空簧压差小于某一定值时，左右两个阀都处于关闭状态，左右两个空簧不相通。若左边的空簧压力增高，并超过该定值时，即阀中下室空气压力大于上室空气压力，左阀弹簧受压缩，打开阀门，使压力空气流向右边。选择注意：1.转向架左右两侧空气弹簧为均载条件下，车辆正常运转时，该差压值应该不影响由于车辆振动所一起的空气弹簧内压的变化值。2.差压阀的差压值应高于车辆在曲线上运行时，仅是由于车体两侧增减载荷变化，使左右两个空气弹簧内压变化的差压值3.在上述两个要求允许条件下，尽量去较小的差压值，式空气弹簧不发生过分的不均衡，以提高车辆运行的平稳性和抗脱轨性能。4.当转向架一侧空气弹簧发生破裂时，另一侧空气弹簧内压不能过高，并仍使车辆能以较低速度安全行驶，以便于事故处理。差压阀取值一般在0.08~0.12MPa。在取值时根据车型、载重、车体中心高度、运行条件、运行速度以及采用空气弹簧和高度控制阀的形势等因素考虑确定。扩展资料：性能特点：

定值，若超出时，则差压阀自动沟通左右两侧的空气弹簧，使差压值维持在该定值下。所以，

差压阀在空气弹簧悬挂系统装置中起到保证安全作用。

原理：当左右两侧空簧压差小于某一定值时，左右两个阀都处于关闭状态，左右两个空簧

不相通。若左边的空簧压力增高，并超过该定值时，即阀中下室空气压力大于上室空气压力，

左阀弹簧受压缩，打开阀门，使压力空气流向右边。

选择注意：1.转向架左右两侧空气弹簧为均载条件下，车辆正常运转时，该差压值应该不

影响由于车辆振动所一起的空气弹簧内压的变化值。2.差压阀的差压值应高于车辆在曲线上

运行时，仅是由于车体两侧增减载荷变化，使左右两个空气弹簧内压变化的差压值3.在上

述两个要求允许条件下，尽量去较小的差压值，式空气弹簧不发生过分的不均衡，以提高车

辆运行的平稳性和抗脱轨性能。4.当转向架一侧空气弹簧发生破裂时，另一侧空气弹簧内压

不能过高，并仍使车辆能以较低速度安全行驶，以便于事故处理。

差压阀取值一般在0.08~0.12MPa。在取值时根据车型、载重、车体中心高度、运行条

件、运行速度以及采用空气弹簧和高度控制阀的形势等因素考虑确定。

扩展资料：

性能特点：

该阀为双瓣结构，阀杆不平衡力小，结构紧凑，用于供热（空调）水系列中，恒定被控

制系统的压差，并有以下的特点：

1、恒定被控制系统压差；

2、支持被控系统内部自主调节；

3、吸收外网压差波动；

4、采用先进的无级调压结构，控制压差可调比可达25：1；5、具备自动消除堵塞功能;

4、采用先进的无级调压结构，控制压差可调比可达25：1；

5、具备自动消除堵塞功能;

6、法兰尺寸符合GB4216.2中灰铸铁法兰尺寸。

1、介质流动方向应与阀体箭头方向一致；

2、自力式压差控制阀应安装在回水管上，阀上接导压管，导压管的另一端与供水管连接，建议在导压管供水端安装1/2球阀，以便启动消除堵塞功能；

3、在导压管前的供水管上应安装过滤网，避免水质太差造成该阀失去自动调节功能；

4、供水管和该阀前的回水管应分别装设压力表，便于调节控制压差;

5、如发现该系统流量过大或过小，可能的原因是管道元件安装时的杂物卡阻在阀塞上，可将1/2球阀关闭3—5分钟，这时如果是较轻堵塞，即可自动消除，如还不能消除，则要拆开阀门检查消除堵塞物；

6、控制压差调节方法：逆时针方向调节调压阀杆，观察压差。