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专栏SpecialColumn
金对于太平船务的巨额债务来说，然而，在表4列出的11家航运资本巨头淡马锡不堪每年巨额注
无异于杯水车薪。2018年上半年，公司中，阳明海运2012至2018七资的沉重负担，在2016年把东方
太平船务亏损1.41亿美元。截至年累计业绩净亏损10.34亿美元，海皇（NOL）和旗下的APL以24亿
2018年6月30日，太平船务的债仅好于现代商船，名列倒数第二。美元的总价一起卖给了达飞轮船。
务高达35亿美元，其中包括11亿在三家台湾公司中业绩最差。船队在达飞轮船管理下，APL第一年
美元必须在12个月内还清的短期规模仅为阳明40%的万海航运同就扭亏为盈。
债务。因此，太平船务仍然是行业期累计业绩为净利润6.44亿美元。面对业界关于被并购的传闻，
整合大潮中一个最可能的潜在被阳明海运的股权结构中，公阳明海运总部官员回复欧洲媒体，
收购对象。有资本占比已经上升到45%。公司目前阳明海运没有讨论过要合并
耐人寻味的是，在劳氏日报3一位发言人表示，第一季度的财事宜。在过去三年里，阳明海运一
月28日的一篇报道中说，当记者务业绩“好于预期”。阳明海运对直在反复否认外界的并购猜测。面
问太平船务董事长张松声是否有未来充满希望，公司将部署新的临随时被收购的危险，人们没有看
出售胜狮货柜的计划时，他回答：环保型船只，以优化船队并降低到该公司还有哪些自救的措施。作
“No!”随后，记者又问是否打算把运营成本。为公有企业，阳明海运唯一拿得出
太平船务卖给中远海运，张松声依当前的情景不禁使人联想到美手的恐怕就是“社会责任”之类的
然斩钉截铁地回答：“No!”国总统轮船公司（APL）。从2011说词了。
至于阳明海运，继2018年净亏年至2015年，APL公司五年亏损行业整合还在路上。令人期待
损2.11亿美元之后，今年第一季度累计总额高达11.45亿美元，在16的是2019年的第一场并购大戏将
净亏损2190万美元，相比去年同期家公司中列倒数第三名（仅好于中由哪两家公司唱主角？上演什么
（净亏损6420万美元）大幅度减亏。远集运和商船三井）。新加坡国有节目？何时开演？且拭目以待。
中国船级社为国储新加坡裕廊港LNG项目提供技术服务
近日，中国船级社（CCS）海外技术中心、武汉规范研究所与天津国储新能源开发有限公司签订合同，联合为其新
加坡裕廊港液化天然气（LNG）项目提供经济可行性研究技术服务，这是CCS海外技术中心成立以来签订的首个对外技
术服务项目。
据悉，中国国储是国内首个使用LNG罐箱运输贸易模式的企业，自2017年5月开始，利用LNG罐式集装箱陆续从
美国、加拿大、澳大利亚等国家进口LNG。为进一步提升和强化LNG罐箱运输和贸易，实现全年LNG进口量50万吨的
目标，国储计划在未来拥有1500个LNG罐式集装箱，并和新加坡裕廊港（JurongPort）集团合作，在裕廊港建设LNG集
散分销中心，以LNG罐箱充装、LNG船舶加注和LNG运输船过驳为主要业务，辐射周边国家和地区。目前，国储新加
坡裕廊港LNG项目正处于新加坡政府的重大项目
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