原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
汽车材料
QICHECAILIAO
新材料50CrMnBA
在商用车横向稳定杆上的应用研究
【】
摘要文章旨在阐述某特种钢厂通过添加化学元素硼和钛，开发新材料50CrMnBA热轧圆钢，与现有
横向稳定杆材料50CrV进行化学成分及DI值、端淬曲线、力学性能的对比，以及不同热处理工艺及其
生产验证各项指标对比，探究新材料50CrMnBA在商用车横向稳定杆上的应用技术可行性。
121
□文/王夕玉董晓燕张家利
(1.中国重汽集团工艺研究院
2.中国重汽集团济南卡车制造部)
H
》车汽型重《E
A
V1前言表2低倍组织350CrMnBA与50CrV材料特性
Y
一般疏松中心疏松中心偏析锭型偏析
T
横向稳定杆是汽车悬架中的辅助弹指标对比
R≤2.0≤2.0≤1.0≤2.0
U性元件，可以防止车辆在转弯时发生过
C
3.1材料特性指标对比
K大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡，表3非金属夹杂针对50CrMnBA和50CrV两种弹
以减少汽车横向侧倾程度，改善平顺性。A类B类C类D类DS簧钢材料进行对比试验，包括化学成分
细系粗系细系粗系细系粗系细系粗系
其原理是，当汽车转弯时，车身侧倾，及DI值检测、力学性能检测、淬透性
≤2.5≤2.0≤2.0≤2.0≤2.0≤1.5≤2.0≤1.5≤2.0
两侧悬架跳动不一致，外侧悬架会压向曲线图等，详见表5、表6和图2、图3。
稳
文档评论（0）