高桩码头施工总结 - jz.docin.c.docx

XXXXX工程通用散杂货码头工程水工结构工程施工总结

XXXXXXX项目部

二〇一二年三月十四日

XXXXX公司通用散杂货码头工程水工结构工程，位于X省X市XX规划一X,陆上距X市约80km,海上距X港约200km;项目经理部严格按照设计要求和施工规范进行施工，顺利完成了业主下达的各项节点目标，工程质量合格，施工管理和技术资料齐全，本工程已具

备交工验收条件，现将施工总结汇报如下：

一、工程概况

1.1码头结构型式

本工程共2个10万吨级泊位，码头采用高桩梁板结构，前沿线长530m,宽70m,承台排架间距为8m,顶面高程+6。0m,共分为10个结构段，码头承台与接岸结构之间通过3座引桥连接，引桥长均为50m,宽为16m;码头下部结构采用750mm×750mm预应力混凝土方桩桩基，上部结构主要采用现浇钢筋混凝土桩帽和预制安装预应力梁、板结构；引桥下部结构采用φ1200灌注桩和750mm×750mm预应力砼方桩桩基，上部结构为现浇横梁和预制安

装预应力面板结构；各构件安装好后均采用现浇钢筋混凝土接头将其连接成整体.

1。2完成主要工程量

1、施打钢筋砼方桩

1624根

2、灌注桩

77根

3、现浇钢筋砼桩帽

1207个

4、预制安装梁、板等构件

3678件

5、预制安装靠船构件

82件

6、现浇混凝土

4万方

7、安装系船柱(1000KN)

25个

8、安装鼓型护舷

50套

1。3本次交工范围

施工总结

XXXXXXX项目部1

依据《水运工程质量检验评定标准》(JTS257-2008),本工程水工部分共划分为1个单

位工程，目前已完成全部工程量，该部分已具备交工验收条件。

二、主要施工工艺简介

针对业主下达的节点工期目标和本工程量大、工期紧的施工特点，项目经理部在施工前对专项施工方案、工序衔接安排、总进度计划等关键工作进行了讨论，制定了科学合理的施工组织设计和周密可行的施工进度计划，同时在施工过程中科学调度、合理组织、加

大了人员、船机设备及物资的投入，确保了本工程安全、质量、工期等各项目标得以实现。

2.1桩基施工

本工程码头部分桩基采用750mm×750mm预应力混凝土方桩，共计13排，桩长50—59米，入土较深，750mm×750mm预应力混凝土方桩在X塘沽预制厂进行预制，完成后采用3艘运桩船舶交替运至施工现场，由打桩船15、打桩船16进行沉桩施工；为了降低后续安装梁板的跨距，提高起重吊装效率，加快施工进度，沉桩施工按纵向轴线方向分为三个流水进行，即先施工码头后沿4排桩，再施工后沿3排桩，最后施工前沿6排桩，成阶梯状施工；引桥方桩在公司塘沽预制场预制，采用2艘运桩船舶交替运至现场，由打桩船22进行沉桩施工，沉桩采用倒退法施工；引桥灌注桩采用冲击钻配合潜孔钻施工，由冲击钻穿破堤身抛石层后，改用潜孔钻成孔，施工前先搭设水上施工平台，并沉设永久钢护筒，以保证泥面以上水中部分成桩质量；本工程共沉桩1624根，日沉桩最高纪录33根，沉桩正位率95%以

上；灌注桩77根，日最高成孔纪录6根.

2.2桩帽施工

桩帽模板采用定型钢模板，并对模板边角倒圆角，以提高桩帽混凝土边角的外观质量和使用耐久性，为加快施工进度，采用2艘方驳吊机组负责吊装及拆卸施工；桩帽钢筋加工、绑扎在陆上加工场绑扎成型，由水上运输至现场，方驳吊机组进行安放，底座及四周垫放混凝土垫块以保证钢筋保护层厚度，拆模后对外伸钢筋接点结合处及时进行凿毛处理；桩

帽乘低潮施工，合理安排浇筑时间，避免海水在桩帽混凝土初凝前浸泡。

2。3构件预制、安装施工

梁板预制在塘沽预制场预制，为确保预制构件进度满足主体施工需要，在两个预制场

施工总结

XXXXXXX项目部2

同时进行，同时加大模板投入和作业人员数量，顺利完成梁板预制，为码头主体施工顺利完成奠定了良好的基础；梁、板采用3艘船舶交替运至现场，由起重9号(60t)和起重23号(130t)负责安装.为了满足梁板安装节点工期的要求，项目经理部统筹协调，分为三个流水进行合理布局施工，码头后承台梁板相对