混凝土材料的耐久性ppt课件.pptx

第五章混凝土的性能Propertiesofconcrete

5.3混凝土的耐久性

Durabilityofoncrete

DererlorationofReinforcedConcrete

BridgeduefoPoorDurabiliity

经久耐用?

(5.3.1混凝土的耐久性概述

一、定义：

混凝土耐久性——混凝土抵抗环境介质作用并长期保持其良好的使用性能的能力称为混凝土的耐久性。混凝土结构耐久性——在设计确定的环境作用和维修、使用条件下，结构构件在设计使用年限内保持其适用性和安全性的能力。

”意袋混提土与现代的混凝土过早岁化引发的

(二、重要性和必要性

土建基础设施工程主要用混凝土建造

基本建设三个阶段：

第一阶段大规模新建阶段

第二阶段大规模新建与维修改造并重

第三阶段维修改造阶段

发达国家进入第三阶段

统计表明，目前我国处于第二阶段。混凝土结构耐久性不足的问题，要比安全性不足更为严重，更迫切需要解决

耐久性研究对新建结构及维修改造都极为重要

三、国内外耐久性现状

美国

1998年美国土木工程学会报告：美国现有29%以上的桥梁和1/3以上的道路老化，有2100个水坝不安全，估计需有1.3万亿美元改善其安全状态。

美国每年用于基础设施修复的费用约为这些基础设施总资产的10%。

英国，据统计有1/3的桥梁需要修复；1996年英国的损失也超过了6亿英镑。

加拿大，为修复其劣化损坏的全部基础设施工程估计需耗费5000亿美元。

日本，每年用于房屋结构维修的费用达400亿日元。

4我国现在面临的

耐久性问题是发

达国家早在二、

三十年以前曾经

遇到过的

4宁波北仑港码头

混凝土梁一建

成后11年就出现

大规模开裂现象。

宁波北仑港码头混凝土梁-建成后11年

新疆塔城机场：1995年通航仅半年，跑道严重剥蚀

北京西直门立交桥：10年后严重剥蚀和锈蚀，1999年重建

高速公路不高速

安徽省内的合巢芜高速公路……长约100km的高速公路路面处处千疮百孔、断裂破损

京珠高速粤北段2000.11～12施工

2001.5开始出现裂缝

广东桂江大桥开裂

裂缝最宽处达10厘米

相关报道：

武汉1座大桥2000年

建成屡次维修后再现裂缝

大桥维修5个月后仅

使用2月桥面再次出现坑洼

南京长江大桥维修不到位陷入年年大修怪

圈

混凝土公路和桥梁的使用环境条件与

病害更为严重。

2000年全国公路普查：危桥9597座，需要维

修费用每年38亿/实际到位8亿

大量水泥混凝土公路需要大修(10年)

2002年铁路：7352座桥(18.2%)和3711座隧

道(65.5%)出现问题

城市立交桥：大多数远未到使用年限就破

损严重(5~10年)

提高混凝土结构的耐久性的意义：

延长结构寿命、减少修复工作量，提高经济效益

最重要的是避免安全事故的发生!

问题

1.有没有混凝土结构物不要求很耐久?

有。

2.哪一类混凝土结构物不要求耐久性?

临时建筑(如围堰等)。

3.哪一类混凝土结构耐久性要求最高?

纪念性建筑物、核废料储存设施等。

不需要考虑耐久性的建筑：围堰

纪念性建筑物，核废

料储存设施耐久性要求最高

Enzozo.col

5.3.2混凝土耐久性问题的产生原因

内在因素

硅酸盐水泥矿相和水化产物：高碱、不稳定

混凝土结构：多孔和不均质，有害物质容易

进入

外在因素

环境因素：有害离子、冻融和干湿循环(温度、湿度)等

人为因素：设计与施工问题、负荷超标准等

混凝土结构耐久性

工工

结构设计/形式和构造材料/混凝土和钢筋施工/操作技术养护/湿、热

工工工工

孔的性质和分布

工

迁移机理

工工

混凝土劣化钢筋劣化

物理化学和生物锈蚀

表面条件

外观

抵抗力

安全

立

刚度

使用性能

5.3.3混凝土的劣化(Degradationofconcrete)

劣化：材料性能随时间的逐渐衰减。

分为两大类：

第一类，由水、空气和其它侵蚀性介质渗透或扩散进入混凝土的速率所决定。

包括化学的：钢筋锈蚀、碱-骨料反应、硫