《城市轨道交通车辆构造》课件—— 构架.pptxVIP

课题二构架

构架的设计要求构架的类型构架的组成构架的主要功能

一、构架的设计要求1.构架设计要求：构架是转向架的基础，它把转向架各零、部件组成一个整体，是转向架的主要承载结构，对其设计要求如下：尺寸精度要求高便于各装置的安装足够的强度和刚度各梁本身注意减小应力集中1234

二、构架的类型①按制造工艺分类：1铸钢构架2焊接构架

二、构架的类型②按结构形式分类：1开口式构架2封闭式构架H形日字形目字形VS目前城市轨道交通车辆转向架普遍采用H型轻量化低合金高强度钢板焊接构架。

2.构架的结构：构架主要由一根横梁和左、右两根侧梁组焊而成。横梁侧梁测梁是轧型或箱型结构，是向轮对传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件，还用来规定轮对的位置；横梁为无缝钢管结构，为连接梁，安装了中央牵引装置，连接车体与转向架。

三、构架的组成构架的结构：侧梁为主要的承载梁，设有空气弹簧座、一系弹簧座、制动器座、垂向减振器座和扭杆座。横梁上设有电机吊座、齿轮箱吊座、牵引拉杆座。垂向减振器安装座制动器安装座空气弹簧安装座齿轮箱吊座牵引电机吊座牵引拉杆座一系弹簧安装座

三、构架的组成构架结构特点：由两根侧梁和一根中间横梁焊接成无摇枕的“H”型结构；采用低合金高强度钢板；构架的焊接按照DIN6700焊接体系的要求进行；动车转向架和拖车转向架构架可完全互换。3214

三、构架的组成构架的主要技术参数：转向架构架油漆后的重量：约1654kg全长： 3585mm总宽度： 2512mm总高度 725mm两对角线长度差±3mm左、右两侧的车轮中心距差±2mm构架的设计寿命大于30年，日常检查方式仅为目测，主要注意各焊缝等容易产生裂纹的地方。

三、构架的组成广地1号线构架：

四、转向架的主要结构广地1号线转向架结构：

三、构架的组成广地2号线构架：

四、转向架的主要结构广地2号线转向架结构：空气弹簧构架横向减振器垂向减振器一系弹簧联轴节齿轮箱牵引电机轴箱抗侧滚扭力杆基础制动装置轮对中央牵引装置

三、构架的组成广地3号线构架：

四、转向架的主要结构广地3号线转向架结构：空气弹簧构架垂向减振器一系弹簧联轴节齿轮箱牵引电机轴箱抗侧滚扭力杆基础制动装置轮对中央牵引装置

三、构架的组成广地4号线构架：

四、构架的主要功能功能安装制动器等转向架部件传递牵引力、制动力转向架骨架、承担车体重量悬挂齿轮箱、牵引电机

1234你能理解构架的设计要求了吗？你能说出构架的分类方式及类型了吗？你掌握了构架的结构及构架上设备的位置了吗重点你能说出构架的主要功能了吗