水泥土挤密桩实施性建筑施工组织设计及对策正文.pdf

水泥土挤密桩实施性施工方案

1、编制依据及原则

1.1编制依据

⑴、铁路总公司、交通部现行设计、施工规、规程等

⑵新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程指导性施工组织设计

⑶新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程施工图

⑷新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-3标段施工招标文件、招标

图纸及补遗〔答疑〕书、投标文件等

⑸新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程工程管理规定

⑹施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况

⑺集团公司的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经历

⑻集团公司装备、技术、资金、劳力和物资储藏等方面的综合实力

⑼依据GB/T19001-2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T

28001-2011职业安康平安标准建立的质量、环境和职业安康管理体系

⑽?开展改革委关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告的批复?

〔发改根底【2014】1642号〕

⑾?蒙西华中铁路股份**关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道站前工程初步设

计审查意见?〔蒙西华中工技【2014】74号〕

⑿?中国铁路总公司工程管理中心关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道站前工

程施工图审核报告审查意见的函?〔工管施审函【2014】354号、413号〕

⒀?铁路工程施工组织设计规?〔Q/CR9004-2015〕

⒁本工程采用的有关技术指南、质量检验标准、规、规程等

z

1.2编制原则

⑴认真贯彻执行方针、政策、标准和设计文件，严格执行根本建立程序，实现工

程工程的全部功能。

⑵全面履行工程合同，满足建立单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。

⑶根据工程特点，采用先进的施工技术、成熟的施工工艺、配套的施工和检测设

备、试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。

⑷按照工期目标要求，以平安、质量施工为核心，合理划分施工区段，坚持专业

化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调

配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施

工。

⑸以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物、配合公共交通的原则指导施工，

切实维护建立单位及地方群众的利益。有效保护地下管线和既有构筑物，确保周边道

路畅通，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建立单位及地方群众的利益，创立

文明标准工地。

⑹按照质量、工期、环境、职业安康平安一体化管理体系组建工程经理部。

2、工程概况

水泥土挤密桩是一种加固基床成为一种复合地基的施工工艺。先采用*种方法基床

中成孔，然后按配合比将水泥、土、水的混和料填入孔中，夯实填料挤密桩周土。

MHTJ-3标一工区管段DK197+076.09-DK197+210、DK197+210-DK197+672.51、

DK198+145.69-DK199+300段路基采用水泥土挤密桩，另DK198+260.25盖板涵、

DK198+320.72盖板涵、DK198+400.00框架涵、DK198+538.76盖板涵、

DK199+134.82框架涵、DK199+840.35框架涵、DK199+943.00框架涵、

DK200+392.01框架涵基底处理采用挤密桩加固，其上采用三七灰土换填，该区段双

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线设计有水泥土挤密桩，约292728延米，分布在基床加固段、涵洞基底处理两种位

置。水泥土挤密桩工点分布详见蒙华铁路施工图。

水泥土挤密桩填料夯实后桩径不小于40cm，桩孔深度不小于设计深度，桩顶夯

填高度大于设计桩顶高度0.2m，其中区间路基布桩形式采用1m间距方形布置，涵洞

基底采用1m间距梅花形布置。

2.1主要技术条件

⑴线路级别：正线双线、电化；设计速度目标值120Km/h。

⑵轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60Kg/m。

⑶轨道类型及轨道高度：本桥铺设有砟轨道，直曲线上轨底至梁顶0.7m，轨底至

路肩0.932m。

⑷设计荷载：中-活载〔2005〕ZH活载，Z=1.2。

2.2主要工程工程及数量

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