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**水泥包装袋研发工程
可行性研究报告
一、立项理由
1、工程研发或建立的意义及必要性
我国当前年产水泥包装袋约80亿条,而且都是一次性使用。包
装废弃物平均按每条200克计算,总吨位将到达160万吨。由于纸塑
复合袋在回收处理上有一定难度,目前正在研究和尝试阶段。因此,
这些大量的废弃物,不仅造成了资源上的浪费,也对环境造成了不容
无视的污染。市场呼唤新型水泥包装材料的加盟。
国家有关部门为了更加科学和有效地保证水泥质量,同时更加经
济合理地对水泥实施包装,新近修订了?水泥包装袋?国家标准。有消
息说,在未来的几年内有可能出台一项?水泥包装?法规性标准。“规定
〞中描述了水泥包装到达的效果,允许水泥包装物的多样性存在。
集装袋作为一种低本钱、大容量、适于快速装卸的新型包装物,
对水泥这样的大宗散货有着很好的开展前景。集装袋包装水泥具有技
术上可行,经济上可观,有利于环保,适合远距离运输的特点。因此,
研究和探讨集装袋用于水泥包装有着重要的现实意义。
2、国内外相关技术开展概况和趋势、国内已取得的最新阶段成
果和到达的技术水平
上世纪九十年代有一些学者、技术人员提出了铁路罐式集装箱运
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输散装水泥,但是存在一些问题,比方由于罐式集装箱的自重,带来
了货物实际载量相应减少,铁路部门要承当运力损失,罐式集装箱卸
料接口操作不便等等问题,而塑编包装在我国是上世纪八十年代才兴
起的产业,大规模应用是八十年代后期的事,特别是西北有些遥远地
区九十年代才逐步推广应用。由于该产业形成的时间不太长,因而虽
然有一些学者、技术人员从理论上对水泥集装化运输包装的研究开发
进展过研究和探讨,但是总体上该领域的研究还有待于深化,而在集
装袋用于水泥包装研发上几乎还处于空白。开展本工程也填补了在集
装袋用于水泥包装研发上的空白。
3、该工程解决的技术瓶颈和技术问题,完成后市场需求前景、
推广应用领域、到达的技术水平,以及在国民经济开展中的作用。
水泥作为重要的建筑材料之一,对国计民生有着巨大的影响。因
此,水泥的质量在贮存期内能有效的保持至关重要,而水泥本身的化
学属性又决定了它易受周围环境的影响。这就要求水泥包装物要具备
以下根本性能,即防潮、透气、耐热以及较低的破包率,而这几项性
能也正是集装袋设计中的根本要素。
〔1〕.为防潮集装袋内既可以衬纸,也可以内衬涂膜编织布,甚
至内衬PE宽幅膜。这些措施的防潮作用是明显的,根据产品形态特
性和运输途径适中选用,可以起到良好的效果。集装袋在淀粉和硅藻
土这些相对贵重的产品出口中曾一度广泛使用。事实证明,这些包装
经受住了海运的考验。针对水泥产品的防潮处理,理论上应该更有把
握。
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〔2〕.集装袋填充水泥时的透气性,同样可以在内衬材料上刺孔
解决,并且由于工艺的因素可以防止小袋刺孔一面朝里、一面朝外的
弊端。集装袋的编织密度一般为56×56根丝/10cm到60×60根丝
/10cm*围之间,袋体外部的湿气很难连续透过内衬,除非外部环境
对袋内连续保持着一定压力。这种情况既不合理,也是不可能的。如
果需要排气性更好,并且绝对消除潮湿的危险,也可以考虑在PE衬
上不刺孔,而在加料口增加排气装置的设计。
〔3〕.集装袋在含有PE衬里或其它内衬的情况下具有良好的耐
热性能,60℃~80℃的持续低热不会对织物造成破坏。在GB10454-
89?柔性集装袋?标准中就有耐热性的规定。多年来的实践证明集装袋
能够满足这一要求。
〔4〕.集装袋的破包率与水泥小袋的破包率有着不同的概念。水
泥小袋6次摔包试验是模仿运输的过程和装卸次数,集装袋是要通过
机械化来吊装吊卸,合格的集装袋至少要耐提吊30次,远高于水泥
小泥的搬运次数。水泥小袋的破包率是指填装和搬运造成的损失占固
定批量产品的比例
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