精选 铁路工务《劳动安全考试题库》.pdfVIP

大、中、维修施工，作业地段不宜安排过长，禁止指派单独一到防护区段

以外的线路上进行单独作业。

第3．3．3条在线路上进行下列作业时应注意：

一、多人在一起作业时，相互间应保持一定安全距离，防止工具碰撞伤人。

二、起道——使用起道机应有两配合，机手应由操作熟练者担，并不得

兼作其他工作，来车时不得抢撬。

三、捣固——多人分组捣固时，其前后距离应不少于3根轨枕；作业员前

脚不得伸出轨枕边缘。

四、拨道——使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，不准骑

压或肩扛撬棍拨道。

五、改道——打道钉要稳，新枕木要先钻孔，不准用捣镐打道钉，防止飞钉

伤人；分组打道钉时，其距离应不少于6根枕木、在无人行道的桥面上作业时，

起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

第3．3．4条使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验员操作，其他员应远

离撬棍和钢轨翻动方向；禁止用手翻动钢轨。

剁除钢轨肥边时，要戴好护目眼镜，禁止面对面作业，并注意来往机车车辆。

使用切肥边车作业时应做到：

一、工作开始前，施工负责人应对车辆及车上重要部位进行检查，并与司机

明确联系信号和推进速度（一般最高不超过10ｋｍ／ｈ），全部准备工作完成后，

方可开始作业。

二、操作刀具员要站稳、扶牢，禁止在车辆推进中调整刀头，员上下车

须在停车后进行。

三、切肥边作业时，禁止工作员站立在车辆前端或行走在车辆前方观察刀

头。

第3．3．5条硫磺锚固作业，应遵守下列事项：

一、溶制硫磺锚固材料时，应戴好防护用品，火源要设在离开钢轨5ｍ以外

的下风方向，但员应站在上风头操作。

二、溶制时应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔化成浆糊状时，

不准再填入硫磺，以免起火。

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三、向轨枕孔内灌注溶液时，应使用专用器具，要端稳、灌准、适量，防止

溅洒烫伤。

桥隧、路基作业

第3．3．6条在离地面3ｍ以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽、安

全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋；每次使用前，使用人必须详细检查；

单位每半年应做一次鉴定，其方法为：

静荷试验：用静荷载300ｋｇ拉5分钟；

冲击试验：用80ｋｇ重物由3ｍ高处自由坠落悬空。

经鉴定合格的应做出合格标记。

第3．3．7条使用脚手架必须满足工作安全的要求；搭设牢固，脚手板外伸

悬臂，应有专人负责，经常检查整修，不得浮起活动。

脚手架使用的材料，必须坚韧耐用。

一、立杆有效部分小头直径：木杆不得小于70ｍｍ，竹杆不得小于80ｍｍ。

二、横杆有效部分小头直径；木杆不得小于80ｍｍ，竹杆不得小于90ｍｍ。

三、脚手板厚度，不得小于50ｍｍ，铺设坡度不得陡于1∶3；陡坡部分应加

钉防滑木条。脚手板接头应设在撑杆上，不得悬空。

四、脚手架的荷载每平方米不得超过270ｋｇ，脚手杆间距不应大于1．5ｍ

（经检算许可者除外）。

五、采用圆钢弯制成脚手架时，双钩式圆钢直径不小于22ｍｍ，单钩式圆钢

直径不小于25ｍｍ，钢材不得有裂纹、锈蚀等缺陷，并应按规定检查钢钩质量。

六、钉脚手板铁线钉的长度不得小于100ｍｍ；拆下的护木脚手板及模型板

上的铁钉，应及时拔掉或打平。

七、靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照供电部门的规定留出安全距离

（一般动力线2ｍ以上，照明线1ｍ以上）；作业中应时刻注意，防止碰触架空电

线。

第3．3．8条上山下河经常通过的陡坡和路滑处所，应做有步行台阶，必要

时应设置栏杆；临时通行可打安全桩，并拴好安全绳。

第3．3．9条在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向桥外方向使劲，

防止摔下。桥面及人行道上，不准有露尖的铁钉。

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进行钢梁喷沙除锈时，喷砂嘴不准对着人、车、船；不准带风、带砂修理喷

砂设备和更换零件。

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