第三章 汽车构造8.docx

第八节 行驶系

一、功用

汽车行驶的功用是把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的牵引力；承受外界对汽车的各种作用和力矩；减少振动，缓解冲击，保证汽车正常、平顺地行驶。

二、组成

一般由车架、车桥、车轮和悬架组成（图3-96）。车架是全车的装配基体，它将汽车的各相关总成连接成一整体。车轮分别支承着从动桥和驱动桥。为减少车辆在不平路面上行驶量车身所受到的冲击和振动，车桥又通过弹性前悬架和后悬架与车架连接。在某些没有整体车桥的行驶系中，两侧车轮的心轴也可分别通过各自的弹性悬架与车桥连接，即谓独立悬架。

图3-96 行驶系的组成

三、轮胎

轮胎的作用

支承汽车的总质量，与悬架一起吸收、缓解汽车行驶时所受到的部分冲击和衰减速由此产生的振动，保证车轮与路面有良好的附着能力，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。现代汽车几乎全部采用充气轮胎。充气轮胎按工作气压的大小可分高压胎（气压为0.5MPa-0.7MPa），低压胎（气压为0.2MPa-0.5MPa）和超低压胎（气压为0.2MPa以下）；按组成结构不同又可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。

轮胎的结构

轮胎的外侧有地层厚厚的橡胶层，靠它与路面接触，它被称为外胎（图3-97）。外胎面上刻有各种各样的花纹（轮胎花纹），和花纹形成的沟槽，提高通过湿路面时的排水性能，

改善轮胎在坏路面上的磨擦力。轮胎触地部分制作得十分厚，以承受车身重量及路面冲击。

图3-97 轮胎的结构

外胎面的里侧是称为轮胎缓冲层或束带的薄层。轮胎缓冲层用于斜线轮胎，起加强胎体的作用，束带用于子午线轮胎，它起桶箍的效果，提高外胎面的刚性。

使用钢丝制成的束带的是钢丝束带子午线轮胎，使用纤维束带的是织物束带子午线轮胎。现在普遍使用有是钢丝束带子午线轮胎。由于采用钢丝束带，轮胎基本不发生爆破现象，而且在行驶中外胎面很少变形，滚动阻力的减少降低了油耗。

束带或轮胎缓冲层下面是构成轮胎骨架的胎体。

胎体是由多层帘布层重叠起来构成了轮胎的形状，帘布由聚酯或尼龙等纤维平行排列后在两面粘贴橡胶薄膜制成的。胎体承受轮胎的内压形成轮胎的形状。斜线轮胎胎体的纤维呈现斜纹，构成轮胎的骨架，同时还起增加外胎强度的作用。子午线轮胎体的纤维呈辐射状，构成轮胎的骨架，同时也起到增加外胎面强度的作用。胎缘是胎体包起的钢丝，它是轮胎的根据部，被镶固在车轮的轮辋内。

现在最通用的是无内胎充气轮胎。在轮胎内侧贴有气密衬层，即一种特殊的薄橡胶层，气密衬层可防止轮胎内部漏气。

子午线轮胎与斜线轮胎

从结构上说，可将轿车用轮胎大致分为子午线轮胎和斜线轮胎（图3-98）子午线轮胎在承受横向力时，胎侧虽然有些变形，但是触地面积不受影响。

（a）子午线轮胎

（b）斜线轮胎

图3-98 子午线轮胎与斜线轮胎

子午线胎与普通斜线胎相比具有更优越的使用性能

耐磨性好：使用寿命长，比普通胎长30%~50%。

滚动阻力小：节约燃料（滚动阻力可减小25%~30%，燃油可降低8%左右）。

附着性能好，承载能力大，缓冲能力强，不易被刺穿，并且质量较轻。子午线胎与普通斜线胎使用相同的轮辋，但不能同车混装不同的轮胎。4．轮胎的型号

轮胎的型号由下列各数字或字母组成：

四、汽车悬架

定义

悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。

作用

连接车身与车轮，以适当的刚性支承车轮。

吸收来自路面的冲击，改善乘坐舒适性。

稳定行驶中的车身姿势，改善操纵性。

悬架的发展

悬架装置的历史很古老，在西洋使用马车的时代，人们就已经在车轮与车体之间加入弹簧来改善乘坐舒适性。在由马车向汽车发展的历史变化中，悬架装置不断进化发展。

汽车所具有的动力和路面状况已经发生了很大变化，在这种情况下的悬架装置开始从改善乘坐舒适性的目的出发，同时兼顾操纵稳定性能。现代的汽车在光滑如镜的路面上直线行驶，是否可以不用悬架装置了呢？

但是，虽说道路的铺装率有了提高，可普通的汽车不仅要行驶坏路，而且行驶的铺装路面仍是凸凹不平。无悬架装置的汽车若是行驶在这样的路面上，乘坐舒适性当然不好，而且发动机的动力也不能完全传至路面，发挥不出制动性能。

悬架的类型

悬挂装置位于车轴与车身之间，具有使二者结合在一起，吸收路面的冲击，提高舒适性的作用。而且在汽车的几大总成中，很少有像悬挂装置的种类那样丰富多彩。

? ?独立悬架

?按结构分?

? ?非独立悬架

?

?

? ?前悬架

悬架?按位置分?

悬架

? ?后悬架

??? ?被动悬架

?

?

? ?半被动悬架

?按作用原理分?

? ?主动悬架

?? ??半主动悬架

?

各悬架的结构特点如下表：

类型

类型

被动悬架

结构特点

它是由参数固定的弹簧减振器构成的悬架。对被动悬架的设计，就是要确定其弹簧和减振器的参数，使系统在平顺性以及安全性之间寻求一个