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工程基坑支护设计与施工组织方案

一、工程概述

基坑支护是工程建设中的一个重要环节，旨在对施工现场进行

必要的加固和限制，保证施工过程的安全性。工程基坑支护设计与

施工组织方案，是保障施工现场的安全，规范工程建设的必要文件。

本工程为城市地铁工程，线路全长4.5公里，涉及3个车站以

及10万平方米的地下商业区。为了实现城市地铁与上面建筑物之间

的信息互通，特地设计了一座地下联络通道，通道长度约合1公里。

在地下联络通道及车站建设过程中，建筑物周围的地基土质条

件较为复杂，存在胶结物质和软黄土。因此，基坑支护设计和施工

组织方案至关重要。

二、设计目的

1.确保工程施工的安全性和稳定性，保证施工人员和周围居民

的生命财产安全；

2.降低土方开挖过程中可能产生的噪音、震动、扬尘等对周围

环境的污染；

3.稳定周围建筑物的土体，避免沉降或者位移引起的安全事故；

4.保护与周围建筑物有关的地下管线；

5.完成工程施工，保障工程质量和进度。

三、设计方案

1.基坑形式：采用明挖开挖法

2.基坑深度：根据设计要求和现场实际情况，基坑最大深度为

30m。

3.支护形式：采用水泥挤注桩加横向钢支撑的组合支护形式。

钢支撑采用Q345B型钢板式支撑，支护桩采用Φ150钢筋混凝土挤

注桩。

4.支撑间距：支撑间距按1.2m设置，钢支撑垂直分布、水泥挤

注桩水平布置。

5.支护钢梁：选用H型钢作为支护钢梁，其尺寸为200mm×

200mm×8mm×12mm。

6.基坑内侧防护：基坑内侧加设不少于3排排水管，确保基坑

内部不湿润，增强外水围挡的防水效果。

四、施工组织方案

1.施工流程

（1）设备与材料准备：按设计规定租借、购置必要设备和材料。

（2）场地清理：基坑开挖前，现场进行清理、平整及勘测。清

除现有压实土。

（3）基坑开挖：按照土质属性及开挖方式进行开挖。

（4）支护安装：在开挖过程中，根据不同的土层及深度情况制

定支护方案，并采用水泥挤注桩加横向钢支撑的组合支护形式进行

支护

（5）钢支撑制造及安装：钢支撑按图纸进行制作，现场安装。

（6）植筋粘接、编织钢网及灌浆、预应力：钢筋粘接后锚筋、

钢网及灌浆加固，钻井设备施工需预应力加固。

（7）土方回填：挖掉的土方全部运走，根据设计要求，再次修

平后使用砂石料回填，提高基坑挡土的稳定性。

2.安全措施

（1）严禁在基坑之外做任何影响基坑安全施工的作业；

（2）基坑支护工程采用设立围挡的方法；

（3）钢材等重物悬吊作业尽量采取人力搬运，随时检查钢丝绳、

吊具的状态；

（4）施工过程中严禁发生踏空、坍塌、溜坡等危险情况；

（5）现场施工人员配备个人防护用具，如安全帽、安全鞋、安

全绳等。

五、安全计划

1.安全培训：组织施工现场所有参与方安全培训，向所有使用

设备和操作施工的人员介绍安全制度、工艺规范和现场安全事项；

2.安全检查：定期进行安全检查，并进行相关记录；对于恶劣

的天气或其他不安全的情况及时处理，确保施工安全；

3.急救预案：针对突发事件，制定相关的急救预案。

六、结论

基坑支护是城市地铁建设不可缺少的一环，必须进行完善的设

计和施工组织。本文设计了水泥挤注桩加横向钢支撑的组合支护形

式，施工过程中严格遵守安全制度，确保施工高质量完成。