《互换性与测量技术》课件第9章.pptx

第9章键和花键的互换性与检测;

本章导读

介绍平键联结和花键联结的特点和结构参数，学习键联结和花键联结的用途;

介绍平键联结的公差与配合，形位公差和表面粗糙度的选用，以及在图样上的标注方法;

了解花键联结采用小径定心的方式及理由，掌握矩形花键联结的公差与配合、形位公差和表面粗糙度的选用，能够在图样上正确标注;

了解平键和矩形花键的检测方法。;

9.1概述;

9.1.2键联结的分类

键联结可以分为单键联结和花键联结两大类。单键可分为平键、半圆键和楔形键等几种，其中，平键又可分为普通平键、导向平键和滑键。花键分为矩形花键、渐开线花键和三角形花键三种。上述键联结中，平键和矩形花键的应用比较广泛。;

1.单键联结

采用单键联结时，在孔和轴上均铣出键槽，再通过单键联结在一起。

单键按其结构形状的不同可分为以下四种:

(1)平键，包括普通平键、导向平键和滑键。

(2)半圆键。

(3)楔键，包括普通楔键和钩头楔键。

(4)切向键。

上述四种单键连接中平键和半圆键的应用最为广泛。;

2.花键联结

花键联结按其键齿形状分为矩形花键、渐开线花键和三角形花键三种，其结构如图9－1所示。;

与单键联结比较，花键联结有如下优点:

(1)键与轴或孔为一个整体，强度高，负荷分布均匀，可传递较大的扭矩。

(2)联结可靠，导向精度高，定心性好，易达到较高的同轴度要求。

但是，由于花键的加工制造比单键复杂，因此其成本较高。;

9.2平键联结的互换性;;;;

9.2.2普通平键的公差与配合

1.平键联结的极限与配合

1)配合尺寸的公差带和配合种类

普通平键联结中，键宽和键槽宽b是配合尺寸，应规定较严格的公差。因此，键宽和键槽宽联结的精度设计是本节主要研究的问题。;

键由型钢制成，是标准件，相当于极限与配合中的轴，因此，键宽和键槽宽采用基轴制配合。国家标准GB/T1095—2003《平键键槽的剖面尺寸》和GB/T1096—2003??普通型平键》均从GB/T1801—2009《产品几何技术规范(GPS)极限与配合公差带和配合的选择》中选取尺寸公差带。对键宽规定了一种公差带，对轴和轮毂的键槽宽各规定了三种公差带，这样就构成了三组配合，即松联结、正常联结和紧密联结，可满足各种不同用途的需要。普通平键和键槽宽度b的公差带如图9－3所示，它们的应用如表9－2所示。;;;

2)非配合尺寸的公差带

普通平键高度h的公差带一般采用h11;平键长度l的公差带采用h14;轴键槽长度L的公差带采用H14。GB/T1095—2003对轴键槽深度t1和轮毂键槽深度t2的极限偏差作了专门规定，如表9－1所示。为了便于测量，在图样上对轴键槽深度和轮毂键槽深度分别标注“d-t1”和“d+t2”(此处d为孔、轴的公称尺寸)，其极限偏差分别按t1和t2的极限偏差选取，但“d-t1”的上偏差为零，下偏差取负数。;

2.平键联结的极限配合选用

平键联结配合主要根据使用要求和应用场合确定其配合种类。

对于导向平键应选用松联结，在这种方式中，由于形位误差的影响会使键(h8)与轴槽(H9)的配合实际上为不可动联结，而键与轮毂槽(D10)的配合间隙较大，因此，轮毂可以相对轴移动。

对于承受重载荷、冲击载荷或双向扭矩的情况，应选用紧密联结，因为这时键(h8)与键槽(P9)配合较紧，再加上形位误差的影响，其结合紧密、可靠。

除了上述两种情况外，对于承受一般载荷，考虑拆装方便，应选用正常联结。;

3.形位公差和表面粗糙度的选用

为保证键侧面与键槽侧面之间有足够的接触面积，避免装配困难，应分别规定轴槽和轮毂槽的对称度公差。对称度公差按GB/T1184—1996《形状和位置公差未注公差值》确定，一般取7~9级。对称度公差的公称尺寸是指键宽b。

当平键的键长l与键宽b之比大于等于8时，应规定键的两个工作侧面在长度方向上的平行度要求。这时平行度公差也按GB/T1184—1996的规定选取:当b≤6mm时，公差等级取7级;当b≥8~36mm时，公差等级取6级;当b≥40mm时，公差等级取5级。键槽配合表面的表面粗糙度Ra的上限值一般取1.6~3.2μm，非配合表面取6.3μm。;

4.键槽尺寸和公差在图样上的标注

轴槽和轮毂槽的剖面尺寸、形位公差及表面粗糙度在图样上的标