《陆路交通基础设施桥梁智能设计数字化技术规范》.docx

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T/CCTASXXXX—XXXX

陆路交通基础设施桥梁智能设计数字化技术规范

1范围

本文件规定了陆路交通基础设施桥梁智能设计数据存储、数据传递及智能化应用要求。

本文件适用于铁路、公路勘察设计，其他领域可参照使用。

2规范性引用文件

下述文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的

修改单)适用于本文件。

GB17859计算机信息系统安全保护等级划分准则

TB10002铁路桥涵设计规范

TB/T10183铁路工程信息模型统一标准

TB10504铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法

JTG/D60公路桥涵设计通用规范

JTG/T2420公路工程信息模型应用统一标准

JTG/T2421公路工程设计信息模型应用标准

JTG/T2422公路工程施工信息模型应用标准

交公路发[2007]358号公路工程基本建设项目设计文件编制办法

3术语与定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

数字化digitization

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将复杂多变的信息转变为可以度量的数据，建立数字模型的过程，便于计算机进行数据处

理和分析。

3.2

实体entity

具有共同特性的概念或物理对象的一类集合。

3.3

属性attribute

对实体特性的抽象描述。

3.4

部件assemblyunit

由一个或多个构件组成的实体模型。

3.5

数据传递datatransmission

在数据存储的基础上，提供满足特定应用需求的结构化数据或数据服务。

3.6

结构化数据structureddate

按照一定规则和格式组织的、意义明确的数据集合。

3.7

数据服务dateservice

根据输入数据进行查询、计算、分析并输出满足特定应用需求的结构化数据加工过程。

3.8

桥梁bridge

跨越天然障碍物或人工设施的架空建筑物，广义包括横穿路基的涵洞结构。

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3.9

结构优化structureoptimization

结构在特定的约束条件下，为实现某项目标而进行的设计优化。

4基本规定

4.1桥梁智能设计应满足桥梁专业设计规范要求，相关数据存储、数据传递应满足技术性能要求、可靠性要求和安全性要求。

4.2桥梁智能设计应遵循先进性、共享性、安全性、可追溯性的原则，积极采用新技术、新硬件、新方法。

4.3桥梁智能设计中的数据信息安全应按国家及交通行业相关规定确定安全防护等级，开展安全建设和监督管理，符合GB17859的规定。

4.4桥梁智能设计的数字化技术应遵循安全可控、统筹协调的原则，宜具备与选线、路基、隧道等多方协同和相关平台对接的功能。

4.5桥梁智能设计的数字化技术以数据实体为单位组织数据，数据实体在数据库中以表的形式描述，并通过数据库表实现数据存储、数据传递。

4.6桥梁数据实体的属性应具有可扩展性，满足桥梁智能设计的应用需求。

4.7桥梁数据实体在存储、传递、应用等过程中，应遵守国家有关桥梁、交通和地理地质等信息数据的密级规定，涉及保密的数据应执行相关保密管理规定。

5数据存储

5.1一般规定

5.1.1桥梁数据实体存储应满足铁路、公路勘察设计领域桥梁数据生产、管理、共享、开发等全流程的数据存储需求。

5.1.2桥梁数据实体体系结构根据桥梁结构和内部特性划分，采用统一建模语言(UML)描述。

5.1.3桥梁数据实体的定义中，数据类型宜符合表1规定。

表1数据类型

类型名称

数据类型

说明

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string

字符型

字符串

int

数值型

整型-1,0,1

double

浮点型-1.2,3.7

date

日期型(注：表示2023年05月01日)

datetime

日期时间型

20230501010423

(注：表示2023年05月01日01

时04分23秒)

bool

布尔型

true/false

enum

枚举

/

object

对象

/

5.1.4桥梁数据实体的定义中，值域指实体属性允许的取值范围，当实体属性类型为枚举时，该枚举内的所有枚举项构成了对应实体属性的值域。

5.2数据实体体系结构

5.2.1桥梁主要包括梁部、桥墩、基础、桥台、涵洞、控制信息实体。其中，梁部包括梁部主体、梁部钢筋、细部构造等；桥墩包括垫石、单柱墩、双柱墩等；基础包括矩形扩大基础、桩基础、T型扩大基础等；桥台包括桥台托盘、桥台顶帽、台内空心体等；涵洞包括涵身、支挡

结构、基础等