《高速公路改扩建交通组织设计费测算指南规范要求》.docx

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T/CCTASXX—2021

高速公路改扩建交通组织设计费测算指南

1范围

本文件规定了高速公路改扩建交通组织设计费测算指南的术语和定义、总体原则、工程可行性研究阶段交通组织方案专题研究费测算、设计阶段交通组织设计费测算。

本文件适用于高速公路改扩建工程可行性研究阶段、设计阶段以及施工阶段的交通组织设计费用测算。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本指南。

JTG3810JTG3820

JTG3830

公路工程建设项目造价文件管理导则

公路工程基本建设项目投资估算编制办法

公路工程基本建设项目概算预算编制办法

JTG/T3392高速公路改扩建交通组织设计规范

JTG/TL80高速公路改建交通工程及沿线设施设计细则

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

改扩建交通组织thetrafficorganizationforreconstructionandextension

为保障改扩建工程施工期间项目路及区域路网维持一定的通行条件和服务水平而采取的综合性交通管理措施。

3.2

设计基本费basicservicefees

设计人根据客户委托，开展高速公路改扩建交通组织相关的资料收集、调查、分析与预测、交通组织总体设计、区域路网分流设计、路段保通设计、应急情况下的交通组织设计及配套设施设计技术服务，以及编制交通组织设计文件的相关技术服务费用。

3.3

增值服务费value-addedservicefees

2

因高速公路改扩建工程项目实际需求，设计人开展超出《高速公路改扩建交通组织设计规范》（JTG/T3392）规定的工作内容范畴、或者需要采用超出常规设计手段等的相关技术服务费用。

3.4

配套交通工程设施建筑安装工程费constructionandinstallationexpensesofthetraffic

organization

为保障高速公路改扩建工程交通组织方案顺利实施而设置的配套交通工程设施的安装、拆除、挪移的费用，包括管理设施、安全设施。

3.5

保通车道数调整系数laneoperationadjustmentcoefficient

考虑高速公路改扩建工程在受既有车道数和扩建后车道数条件控制下，提出的不同保通车道数对应交通组织设计的难易程度，对交通组织设计费进行调整的系数。

3.6

互通式立体交叉间距系数interchangespacingcoefficient

考虑高速公路改扩建工程需保障通行的互通式立体交叉平均间距对设计工作的影响，对交通组织设计费进行调整的系数。

3.7

线形调整间距系数alignmentadjustmentspacingcoefficient

考虑高速公路改扩建工程既有老路平面或纵断面线形局部调整路段的平均间距对设计工作的影响，对交通组织设计费进行调整的系数。

4总体原则

4.1按照本指南测算的交通组织设计成果应满足合同约定的内容、质量要求，并符合国家规定的工程技术质量标准要求。

4.2宜统筹考虑交通组织设计工作量，并根据市场导向，合理选择交通组织设计费测算方法。

4.3交通组织设计费测算工作应遵循客观、科学合理、实事求是的原则。

4.4按照本指南测算的交通组织设计费除6.2.5条另有规定外，浮动幅度为上下10%，客户和设计

人根据建设项目的实际情况在规定的浮动幅度内协商确定。

5工程可行性研究阶段交通组织方案专题研究费测算

5.1交通组织方案专题研究是工程可行性研究阶段针对高速公路改扩建施工期间交通组织方案开展的专项研究工作。

5.2交通组织方案专题研究费用测算可按照项目里程规模分档计算，分档单价按表1计算。

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表1交通组织方案专题研究费测算单价

改扩建里程（公里）

单价（万元/公里）

≤30

2.0

30~50

2.0~1.8

50~100

1.8~1.1

100及以上

1.0

5.3按公里数单价不便于计算的，可按照技术服务人工日法综合成本计算专题研究费，技术服务人工日法综合成本信息表见附录A。

6设计阶段交通组织设计费测算

6.1一般规定

6.1.1高速公路改扩建交通组织设计费应由设计基本费、其他服务费和增值服务费组成。

6.1.2高速公路改扩建交通组织设计费测算可采用系数调整、技术服务人工日法综合成本等计费方法。

6.1.3交通组织设计成果交付后，因政策变化等原因导致交通组织方案发生重大调