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中国港口效率的DEA测度与提升研究——基于动态比较优势增进的视角的开题报告

研究背景和意义：

随着中国经济的快速增长，中国港口的重要性日益凸显。以中国货物贸易总额为例，2019年中国货物贸易总额达到了31.54万亿元，其中海运交通占比达到了86.4%。然而，在快速增长的同时，中国港口面临着一些严峻的挑战，如运输成本高、港口客流量大等问题，这些问题直接影响着港口的运作效率和竞争力，因此，如何提高中国港口的效率已成为一个重要的研究话题。

目前，关于中国港口效率的研究主要以非参数的DEA方法为主，许多研究表明中国港口效率存在较大的差距。然而，现有的研究存在着一些不足，如对港口因素的分析不够深入、未考虑港口效率的变化趋势等问题，这些问题都限制了现有研究的深度和准确性。

因此，本研究拟采用基于动态比较优势增进的视角来探究中国港口效率，分析港口因素对效率的影响，并提出相应的策略来提升港口效率，旨在为促进中国港口发展提供理论和实践支持。

研究内容和方法：

本研究将采用数据包络分析(DEA)方法来测度中国港口效率，并结合动态比较优势增进的视角，分析港口因素对效率的影响。具体而言，本研究将采用Malmquist指数模型来分析中国港口效率的变化趋势及影响因素，同时，运用随机前沿分析(SFA)方法来探究中国港口生产率的变化趋势。

研究意义和创新性：

本研究的意义在于，首先基于动态比较优势增进的视角对中国港口效率进行测度和分析，进一步探索中国港口效率的变化趋势及影响因素，对于提升中国港口效率具有重要的意义。其次，本研究将采用多种分析方法，如数据包络分析(DEA)方法和随机前沿分析(SFA)方法等，相较于现有研究，本研究更能深入分析港口效率的影响因素，而在数据处理方面，本研究将采用更为科学、全面的方法来处理数据，实现更加精准地分析，具有创新性。

预期成果：

预期成果包括研究报告、相关论文发表、与相关行业进行交流等。其中，研究报告将包括对中国港口效率的测度和分析、港口效率变化趋势的探究、港口效率提升策略的建议等方面，并根据研究结果和结论给出可操作性强的建议和措施，为提升中国港口效率提供理论和实践依据。同时，相关论文的发表将进一步推动该研究领域的发展，增强研究成果的学术价值和实践意义。