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轨道交通预留区间段综合接地施工主要施工方法

目录

TOC\h\z\u1.1施工布置及分段 1

1.2施工方法及工艺要求 2

1.3接地网的连接 3

1.3.1放热焊接工艺及操作步骤 3

1.3.2操作注意事项 4

1.3.3工具描述 4

1.3.4连接方式 5

1.4接地体施工 8

1.5接地引出线施工 9

1.6接地母排施工 10

1.7柱内预埋连接板施工 11

1.8结构预埋连接板施工 12

1.9其他注意事项 12

1.10安全管理计划 13

1.10.1施工现场安全生产管理制度 13

1.10.2安全保证措施 14

1.10.3职业健康安全管理目标 14

1.10.4组织管理措施 14

1.10.5劳动保护措施 15

施工布置及分段

施工分段根据施工图纸进行，本方案指导一标段施工，一标段范围1轴至21—22轴间。

施工方法及工艺要求

1.综合接地网水平接地体与均压带在车站防水混凝土底板下的纵梁垫层下的埋设深度约0.4m，若纵梁垫层底部的标高有变化，仍应保持约0.4m的相对关系。若钢筋混凝土结构底板下有素混凝土及碎石垫层，则应在垫层下0.4m。

2.接地引上线穿越结构底板时，在结构底板下层和中间位置分别加装止水板。下层止水板的做法详见结构防水图；中间止水板与接地引上线之间必须满焊，止水板周围(尤其是止水板下部)应特别注意，要填满防水混凝土。止水板及接地引上线尽量远离结构钢筋。敷设在钢筋的间隙中。接地引上线在底板钢筋网孔的中心穿过。并在接地引上线及止水板上用FJRD型复合绝缘热缩带按工艺要求包缠(热缩带重叠部分为带宽1/2)。加热收缩以使热缩带与铜排紧密结合在一起。在土建施工时严禁损伤热缩带，以保证引上线与结构钢筋之间的绝缘要求，引上线铜排引出结构底板地面至电车绝缘子处，并设法保护，严禁断裂，如图所示，根据具体结构形式用素水泥加以覆盖。

3.接地引上线引出结构底板后固定在电车绝缘子上，电车绝缘子就近固定在附近的柱子或侧墙上。

4、预埋件采用150X150X10钢板，使用?10的钢筋和结构柱内的结构钢筋可靠焊接。

5、接地铜排立弯(宽度方向弯曲)，其弯曲内半径应大于1.5倍宽度；铜排平弯(厚度方向弯曲)，其弯曲内半径应大于2倍厚度。

6、垂直引上线与水平接地体的连接，可采用先扭弯，再进行放热焊，其扭弯直径应大于铜排宽度。

7、每一段施工完后，应对已完接地网进行接地电阻测量，以便推算出整体接地网的接地电阻值，如推算不能满足要求，则将联系设计单位调整余下段落的接地敷设方案，确保满足接地电阻要求。整个接地网敷设完毕后，按要求实测接地电流，接触电位差及跨步电位差，计算接地电阻R=U/I。

接地网的连接

外圈水平接地体，接地引出线以及连接两者的水平均压带，其本身及相互间的连接采用放热焊接，应切实做到连接牢固、无虚焊。

放热焊接是通过铝与氧化铜的化学反应（放热反应）产生液态高温铜液和氧化铝的残渣，并利用放热反应所产生的高温来实现高性能电气熔接的现代焊接工艺。放热焊接适用于铜、铜和铁及铁合金等同种或异种材料间的电气连接，放热焊接无需任何外加的能源或动力。

放热焊接工艺及操作步骤

放热焊接工艺如下图示：

图6.3.1-1放热焊接操作步骤示意图

放热焊接过程描述：

⑴选用专用的模具，把表面已清洁过的导体放入模具焊接腔；

⑵合上模具，锁紧夹具，固定模具并放入钢碟于模具反应腔底部；

⑶将焊药倒入模具反应腔，把引燃药均匀撒在焊药及模具沿口上；

⑷合上模具盖并用专用点火枪点燃，待反应完毕后，打开模具并清除焊渣。

操作注意事项

⑴焊接前对模具及导体加热去除水分，保证材料干燥

⑵去除焊接部位渣子及氧化层。

工具描述

图6.3.2-2模具结构示意图

模具模夹：

连接方式

1、铜带之间各型焊接

模具规格

铜带规格

焊粉用量

夹具规格

VE1B50×5

50×5

200

VEC-1

模具规格

铜带A规格

铜带B规格

焊粉用量

夹具规格

VE2B50×5/50×5

50×5

50×5

200

VEC-2

模具规格

铜带A规格

铜带B规格

焊粉用量

夹具规格

VE3T50×5/50×5

50×5

50×5

250

VEC-1

模具规格

铜带A规格

铜带B规格

焊粉用量

夹具规格

VE5×50×5/50×5

50×5

50×5

200

VEC-1

2、铜带与铜管之间焊接

模具规格

铜带A规格

铜管B规格

焊粉用量

夹具规格

VE5×50×5/φ25×2.5

50×5

Φ25×2.5

200

VEC-1

3.5放热焊接的检验

接地体（线）为铜与铜的连接或铜与