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涡轮转子叶片的修理《航空发动机修理技术》航空维修工程学院

涡轮转子叶片的修理涡轮转子叶片高压涡轮转子叶片在高达1400℃的高温燃气气氛中工作，由镍基耐热合金制成，一般由叶身，中间叶根和根部榫头组成，通过叶片内部冷却空气通道和型面耐热涂层进行零件防护。高压涡轮转子叶尖一般不带叶冠，罗罗系列发动机采用叶冠结构。零件材料和构型

涡轮转子叶片的修理涡轮转子叶片零件材料和构型A.PW4000发动机高压涡轮转子叶片采用两级转子叶片，第1级采用单晶铸造工艺制造；第2级通过定向结晶铸造制成，叶尖涂覆耐磨涂层。B.RB211高涡转子叶片，一级转子叶片，采用镍基合金，定向结晶精铸制成。叶片顶部为叶冠结构。

涡轮转子叶片的修理涡轮转子叶片转子叶片零件材料和构型图4.3.3-1PW4000高压涡轮第1级转子叶片图4.3.3-2RB211高压涡轮转子叶片

涡轮转子叶片的修理涡轮转子叶片涡轮转子叶片修理概述高压涡轮转子叶片是工作条件最为恶劣、性能最为关键的发动机零部件，维修的设备投资和技术难度很，在世界范围内只有少数专业维修公司才能进行维修。零件修理：包括叶尖和叶片型面裂纹焊接修理，叶冠焊接修理，叶尖耐磨涂层更换修理，叶片型面耐高温涂层更换修理等。

涡轮转子叶片的修理涡轮转子叶片涡轮转子叶片修理概述修理极限：并非所有损伤零件均能够修复，零件损伤程度必须在一定的范围内才能够进行修理，超过这个损伤后极限后，