《轨道交通装备轴类修复工艺规范》.docxVIP

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ICS

ICS45.060.20

CCSS50

团体标准

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轨道交通装备轴类件修复工艺规范

Restorationprocessspecificationsforaxlecomponentsofrollingstock

(征求意见稿)

XXXX-XX-XX发布

XXXX-XX-XX实施

中国机械工程学会发布

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轨道交通装备轴类件修复工艺规范

范围

本文件规定了轨道交通装备轴类件修复的总体要求、工艺流程、检测与评价、修复方案制定、修复前准备、修复、修复后处理、质量检验与验收。

本文件适用于电机轴、车轴等轨道交通装备轴类件的修复，也可供轨道交通装备生产企业在轴类零部件制造过程中参考使用。

规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T28618机械产品再制造通用技术要求

GB/T28619再制造术语

GB/T33947再制造机械加工技术规范

GB/T35977再制造机械产品表面修复技术规范

GB/T35978再制造机械产品检验技术导则

TB/T1027.2机车车轴第2部分：车轴

TB/T1619机车车辆车轴磁粉探伤

术语和定义

GB/T28619和GB/T35977界定的以及下列术语和定义适应于本文件。

轨道交通装备轴类件axlecomponentsofrollingstock

轨道交通装备中使用的由金属或合金制成的回转体零部件，具有承受转矩、传递动力、支撑重量等功能。

注：常见的轨道交通装备轴类件包括车轴、牵引电机轴等。

轴类件修复axlecomponentsrestoration

对因制造、运输、服役、或检修过程中出现表面损伤或缺陷的轨道交通装备轴类件进行恢复或改善其性能、尺寸和外观的工艺过程。

总体要求

修复原则

轴类件修复应在不影响轴类件功能和安全性能的前提下进行。

轴类件修复应根据被修复零件的材料、加工工艺、性能要求，以及损伤与缺陷的类型、位置、形貌等因素，选择合适的修复方法和材料。

轴类件修复应尽量减少对轴类件原有结构和性能的影响，避免产生新的缺陷或损伤。

轴类件修复应符合相关的技术标准和规范，保证修复质量和可靠性。

轴类件修复应有完善的记录和追溯系统，记录修复人员、设备、材料、方法、环境、检验结果等信息

人员

从事轨道交通装备轴类件修复、技术管理和质量控制的人员应熟知本职业务，具有一定的专业理论知识和实践经验，必要时，可通过工作试件对操作人员的技能进行考核。

轨道交通装备轴类件修复操作和检验人员应按国家和行业相关规定进行培训、考核并取得相应资质。

修复操作人员及检验员应按规定接受定期考核，以保证其资质的有效性。

修复操作人员应对自己的操作过程和结果进行记录并签字，以便于追溯和评价。

对修复作业人员与进入修复场地的其他人员进行必要的安全培训与劳动保护，避免造成人身伤害。

设备

根据轨道交通装备轴类件材质、形状、服役工况、损伤状况、性能要求及成本要求等，选用适宜的工艺设备进行修复。轨道交通装备轴类件修复常用修复设备及选取原则见附录A。

按照要求对所使用的设备进行使用、保养。

修复材料与耗材

根据轨道交通装备轴类件材质、形状、服役工况、损伤状况、性能要求、成本要求及修复用工艺设备等，选用适宜的修复材料与耗材进行修复。

按照材料与工艺要求对所使用的修复材料与耗材进行分类和贮存，避免潮湿、强光、易氧化等环境。

应对修复材料基本性能进行测量或验证包括但不限于以下情况：

新供应商；

供应商变更；

生产工艺变更。

环境

作业场地应能防护外界环境的不良影响，应根据不同的加工要求设有必要的温度控制、湿度控制、降噪、除尘、通风等设施。

修复作业时场地环境温度应不低于5℃，湿度控制在70%以下。

对修复过程中产生的各种固态、液态、气态废弃物进行分类收集，按照国家相关法律、法规、标准进行规范处理。

工艺流程

轨道交通装备轴类件修复工艺流程如图1所示：

轨道交通装备轴类件修复工艺流程图

修复最大深度不宜超过3mm。

检测与评价

应收集待修复轴类件的技术要求、设计寿命、使用时间、工作条件、维修记录、工作温度、振动、材质、热处理、表面处理等信息及资料。