JTS-277-2014水运工程混凝土和砂浆材料用量定额.docxVIP

中华人民共和国行业标准

JTS

JTS277—2014

水运工程混凝土和砂浆材料用量定额

QuotaforConsumptionofConcreteandMortarinConstructionWorksforWaterTransportationTerminals

2014-06-12发布

2014-09-01实施

中华人民共和国交通运输部发布

中华人民共和国行业标准

水运工程混凝土和砂浆材料用量定额

JTS277—2014

主编单位：交通部水运工程定额站

批准部门：中华人民共和国交通运输部

施行日期：2014年9月1日

交通运输部关于发布《内河航运建设工程

概算预算编制规定》及其配套定额的公告

2014年第28号

现发布《内河航运建设工程概算预算编制规定》及其配套定额(以下简称《内河定额》)。

各项名称和编号为：

一、强制性行业标准5项

《内河航运建设工程概算预算编制规定》(JTS116—1—2014)

《内河航运水工建筑工程定额》(JTS275—1—2014)

《内河航运工程船舶机械艘(台)班费用定额》(JTS275—2—2014)

《内河航运设备安装工程定额》(JTS275—3—2014)

《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》(JTS277—2014)

二、推荐性行业标准1项

《内河航运工程参考定额》(JTS/T275—4—2014)

说明

一本定额为水运工程配套定额，适用于沿海港口及内河航运建设工程，是编制工程概算

预算时确定混凝土及砂浆材料用量及费用的依据。其他相关工程可参考使用。

二、本定额分为五节，主要包括普通混凝土、抗冻混凝土、砂浆配合比定额、补充定额及

参考定额。

三、本定额主要依据交通运输部《水运工程混凝土施工规范》(JTS202)及相关标准，并考

虑水运工程混凝土及砂浆计价的实际情况制定。

四、本定额的混凝土配合比定额，主要包括胶凝材料以水泥为准的基准混凝土、外加剂以萘系减水剂及引气剂为准的泵送混凝土、水下灌注混凝土和抗冻混凝土，使用时应根据设

计要求选用相应定额。

1.在本定额基础上添加掺合料时，应按设计要求根据规范考虑水泥的取代用量并编制

混凝土调整单位估价表；

2.当采用高性能混凝土及其他有特殊要求的混凝土时，应按配合比设计编制混凝土补

充单位估价表。

—1—

五、本定额为1m3混凝土或砂浆体积的材料用量，定额已包括了组成混凝土的材料在施工拌合场地范围内的倒运和操作损耗，以及砂、石筛洗的损耗，砂用量已考虑了自然条件下

含水增加的体积，使用时不论砂和碎石的实际容重及含水率多少，均不作调整。

六、定额中水泥以普通水泥为准，水泥强度等级按经济合理的原则确定，一般情况下，编制概算预算时不得调整；使用中，如果实际选用的水泥品种和强度等级与定额规定不同时，可参照表1调整水泥用量。表1系按强度要求确定，如调整后水泥用量不能满足耐久性要

求时，应以耐久性要求为准进行调整。

不同品种和强度等级水泥用量调整表表1

实际选用水泥

及强度等级

定额规定水泥及强度等级

普通水泥

32.5

42.5

52.5

普通

水泥

32.5

1.00

1.15

1.3

42.5

0.87

1.00

1.13

52.5

0.77

0.88

1.00

矿渣

水泥

32.5

1.10

1.26

1.43

42.5

0.97

1.11

1.25

52.5

0.85

0.98

1.11

—2—

七、定额中混凝土坍落度系根据规范并考虑实际情况综合确定，使用定额时，应根据设计

要求对选用混凝土定额坍落度进行调整，可按以下方法调整：

1.半干硬性混凝土定额坍落度以30mm为准，设计坍落度在基准范围以外时，坍落度

每增减10mm,水泥用量相应增减2%;

2.泵送混凝土定额坍落度以140～160mm为准，水下灌注混凝土坍落度以190~220mm为准，设计坍落度在基准范围以外时，坍落度每增减10mm,水泥用量相应增减1.5%。八、定额中的细骨料以中(粗)砂为准，砂的粗细程度划分应符合《水运工程混凝土施工

规范》(JTS202)的规定。若采用细砂或特细砂时，水泥及用水量可按表2系数调整。

水泥及用水量调整系数表

表2

项目

水泥

水

中(粗)砂换为细砂

1.06

1.06

中(粗)砂换为特细砂

1.12

1.12

注：水泥按重量计，水按体积计。

九、本定额按强度等级要求编制(抗冻混凝土已考虑了抗冻要求),如定额中水胶比不能满

足耐久性要求时，应根据《水运工程混凝土施工规范》(JTS202)及相关规范对耐久性要求

—3—

的水胶比最大允许值进行调整，并按以下公式调整水泥