JT-T-76-2009VHF应急无线电示位标.docxVIP

ICS47.020.70

U65

备案号：

中华人民共和国交通行业标准

JT/T76—2009

代替JT/T76—1993

VHF应急无线电示位标

VHFemergencyradiopositionindicatingbeacon

2009-04-24发布

2009-08-01实施

中华人民共和国交通运输部

I

JT/T76—2009

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4技术性能要求 1

5试验方法 3

6检验规则 3

7标志和储存 4

Ⅲ

JT/T76—2009

前言

本标准代替JT/T76—1993《VHF应急无线电示位标通用技术条件》。

本标准与JT/T76—1993年标准相比主要变化如下：

技术性能要求按照组成、工作条件、外观、功能要求和性能要求进行分类规定(见第4章)

增加了DSC电文格式和发射序列一节要求(见4.5.2):

针对技术性能要求，增加相应的试验方法一章要求(见第5章).

本标准由交通部航测标准化技术委员会提出并归口。

本标准起草单位：上海航标厂有限公司。

本标准主要起草人：蔡昕。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：JT4601—1986,JT/T76—1993。

1

JT/T76—2009

VHF应急无线电示位标

1范围

本标准规定了VHF应急无线电示位标的技术性能要求、检验方法、检验规则及标志、包装和储

存等。

本标准适用于航行于A1海区的300吨位以上货船和所有客船，在海上遇难时向沿岸和附近其他

船舶发出遇险报警，提供其位置的无线电报警设备。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研

究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T8416视觉信号表面色(GB/T8416—2003,CIENO.39.2:1993,NEQ)

GB15304—1994全球海上遇险系统(GMDSS)船用无线电通信设备技术要求

GB/T15868—1995全球海上遇险与安全系统(GMDSS)船用无线电设备和海上导航设备通用要

求测试方法和要求的测试结果(IEC60945:1994,IDT)

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

VHF应急无线电示位标VHFemergencyradiopositionindicatingbeacon(VHF-70EPIRB)

海上遇难船舶向沿岸和附近其他船舶发出遇险报警及提供其位置的无线电报警设备。

4技术性能要求

4.1组成

4.1.1VHF应急无线电示位标由发信机、电源及天线三部件组成，并装于同一水密壳体内。其结构要求在紧急时非熟练人员能够按照壳体表面的指引正确操作。

4.1.2VHF应急无线电示位标尾部需配备一根长度为25m、能漂浮于水面的绳索，便于与救生筏

连接。

4.2工作条件

VHF应急无线电示位标应能在以下环境条件中正常工作

a)工作温度范围：-25℃~+70℃;

b)在积冰的境况下；

c)相对风速10kn时。

4.3外观

VHF应急无线电示位标的壳体表面具有高见度的黄/橙色，并应配备逆向反光材料，符合GB/T8416要求；示位标还需设有带有自动光控开关装置的夜间灯光，便于夜间识别；壳体表面要贴有指引正

确操作的说明。

4.4基本要求

4.4.1VHF应急无线电示位标应符合GB15304—1994的4.8要求。

2

JT/T76—2009

4.4.2VHF应急无线电示位标应在设计上做到：在水下10m处至少有保持5min的水密性，从20m高度投入水中不损坏并正浮于水面。

4.4.3VHF应急无线电示位标的启闭，应满足以下四项要求：

a)在浮离后自动启动；

b)可就地人工启动：当该设备安装在浮离架时，可配备从驾驶室遥控的装置；

c)当安装在船上时，在海船甲板上通常遇到的振动、冲击和其他环境条件下，应能正常启闭；d)当该设备安装在浮离架时，在任何纵、横倾角度下，达到4m水深前释放并浮离。

4.4.4VHF应急无线电示位标应设有检查发信的指示灯，以便定期