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套管施工方案

1,施工方案

工程关键点

1,基坑开挖时防止基坑坍塌。

2,地下水丰富的地段采纳管井降水开挖基坑

3,线路加固。

5,复原线路。

6,防止线路发生胀轨跑道。

2,施工依次：加固线路--放线→标高限制桩→机械开槽→转土

→运土→人工刷坡→人工清理基底→铺设套管—回填夯实-撤除加固

线路设备—复原线路

2,1施工方法：

〔1〕确定套管中心位置，将中心线引至路肩，架设仪器测设中

线限制桩由设计标高引至固定的桩体上；

〔2〕按设计图纸计算最大的放坡线，并将套管坑的标高由中线

桩或轨面设计标高引至工作坑标高限制桩上；

〔3〕按基坑限制桩的标高与基坑坑基底标高确定开挖深度，挖

至接近基底标高时，预留10-20cm厚的土层，由人工清理，防止超

挖；

〔4〕机械开挖从中心线位置开挖，挖至肯定深度后由人工清理

边坡，在开挖基坑过程中，坡顶严禁堆放荷载，防止溜坍发生危急，

如有动载，坑口边缘与动载间的平安距离应不小于1.0m。

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〔5〕开挖基坑土方应自上而下开挖，不得随意放陡坡度，严禁

掏底挖土；

〔6〕遇有滑土,裂纹,浸水等状况时，基坑壁必需实行加固

措施或改缓边坡；

〔7〕在同一坡面的垂直线上不得上下同时开挖，不得在上层挖

土时下层运土；

〔8〕开挖到达设计要求的工作坑，应在雨前用遮盖物将坡面的

雨水引至工作坑拐角，拐角处挖深约1m左右的小型集水井，用泥浆

泵刚好排出，同时，用遮盖物覆盖坡面可防止泥石等物下滑沉没主体

构造，以免造成工作量加大及坍塌的危急；

〔9〕如遇硬土或岩层时，可适当放陡坡度，削减开挖量，缩短

工期，如须爆破时，需办理相关手续，尽量采纳化学品无声爆破，挖

抗震沟，减小振动，同时不得污染环境；

〔10〕假设遇土质松散开挖深度大且不宜一次性放坡的状况时，

应分不同坡度分层留台开挖，台宽宜为1~2m，视土质与当地环境状

况而定；

〔11〕基坑开挖底边线应在主体外形尺寸的根底上，视土质状

况应增1-2m及以上，保证套管铺设施工作业的足够空间；

〔12〕如基坑土质属懦弱层时，应进展换填夯实，以确保套管

连接连续性,稳定性。

3线路加固及养护

3.1线路加固

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采纳挖孔桩工字钢加固线路，孔桩采纳C20混凝土，孔桩采纳

人工开挖，为防止坍塌，必需做好护壁，护壁采纳厚度不小于5cm

的松木板，每挖深0.5m加固一次，一旦到达开挖深度，马上进展灌

注，孔桩开挖及灌注期间，列车限速60km/h。线路加固采纳56b

型12m长工字钢结合30C型工字钢。另外，施工段的既有铁路途路

为轨道电路途路，在加固线路的同时做好绝缘，采纳隔离木板与橡胶

垫，必需常常检查钢梁与钢轨接触处的绝缘是否良好，防止出现红光

带，影响正常行车。线路加固期间，列车昼夜限速45km／h，按规

定发好防护的同时支配专人对线路,联结零件进展不连续检查，整

修。

3.2无缝线路应力放散施工方法

施工中要严格遵守无缝线路施工作业标准，路基开挖施工前，两

端锁定线路500米，此项工作在线路限速后，组织40人劳动力由涵

体向两边作业，并依据施工的标准加强防护。用轨温表昼夜临测轨温，

并做好记录；轨温超过锁定温度10℃时，线路上停顿一切作业，此

项工作由现场工程经理详细负责。随时打算足够水源，轨温超过20℃

停顿作业，并由现场主要员带民工不断洒水降温，并在轨腰位置上放

置草把(采纳稻草把)，并提前进展浸泡后，与锁定线路同步进展浇水，

涵体两侧各200米备足二氧