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桥梁大体积混凝土施工方案

地下室工程防渗、防裂技术措施

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中铁隧道集团有限公司

金温扩能改造工程JWSG-Ⅳ标

桥梁大体积混凝土专项

施工方案

中铁四局成贵铁路项目经理部三分部

2014年6月

桥梁大体积混凝土专项

施工方案

编制：

复核：

审批：

中铁四局成贵铁路项目经理部三分部

桥梁施计划2014年1月

五、温度影响

5.1温度控制原因

混凝土是由多种材料组成的非均质材料，它具有较高的抗压强度，良好的耐久性及抗拉强度低，抗变形能力差，易开裂的特性。大体积混凝土由于结构截面大，水泥用量大，水泥水化时释放的水化热会产生较大的温度变化，这种温度变化会使混凝土内部温度显著提高，而混凝土表面由于散热较快，温度较低，这样砼结构会形成较大的内外温差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力，当这个拉应力超过混凝土抗拉强度时，混凝土表面就会产生裂缝。

同时，混凝土表面降温时，由于降温产生的温差，加上混凝土多余水分蒸发产生的干缩，受到地基和结构边界条件的约束时，会产生很大的收缩应力（拉应力），当该拉应力超过混凝土抗拉强度时，混凝土整个截面会产生贯穿裂缝，带来很大危害。

5.2温度控制标准

5.2.1

5.2.

5.2.3

5.2.4确保大体积混凝土内部最高温度不超过65℃

5.2.

5.3温度计算

以最不利的条件进行计算，既不考虑混凝土的热传导，且以前七天的水化热全部不进行传导进行计算内部中心温度的最大值。

砼内部中心温度最大值：

T（t）=CQ/cρ（1—e-mt）（建筑施工计算手册第11章）

T（t）：混凝土浇注完t时间，混凝土的绝热温升值（℃）

C：每立方米混凝土水泥用量（公斤），C30的水泥取305公斤/每立方米

Q：每公斤水泥水化热量，七天的取377千焦耳/每公斤

C：混凝土的热比，为0.96

ρ：混凝土的质量密度，取2400公斤/立方米

m：为经验系数取0.4

t：混凝土浇注后至计算时的天数，取7。

T（t）=CQ/cρ（1—e-mt）=305Χ377Χ（1—e-2.8）/(0.96Χ2400)=46.9℃

7天混凝土的弹性模量：

E（t）=E0（1—e-0.09t）（建筑施工计算手册第11章）

E（t）：计算时混凝土的弹性模量

E0：混凝土最终的弹性模量

E（t）=E0（1—e-0.09t）=3.0Χ10000Χ0.467=1.40Χ10000

混凝土的变形应力：

σ=E（t）αΔTS(t)R/(1-v)（建筑施工计算手册第11章）

σ：混凝土的温度应力

α：混凝土的线膨胀系数（混凝土结构设计规范第4.1.8条）取1Χ10-5

ΔT：最大的综合温差ΔT=T（t）—Th（丽水四至六月最低气温，按14℃计算）ΔT=T（t）—Th=46.9-14=

S(t)：混凝土徐变影响系数，取0.4。

R：混凝土的外约束系数，取0.4。

V：混凝土的泊松比，取0.15。

σ=E（t）αΔTS(t)R/(1-v)=1.4×0.1×32.9×0.4×0.4/0.85=0.87〈1.43/1.15=1.24(牛顿/平方毫米，混凝土7天的抗拉强度)

达到允许拉力时的温度差:1.24/(1.4×0.1×0.4×0.4/0.85)=47.1

经过以上验算，若不进行保温养护，理论计算温差为47.1℃时,将会产生裂缝。控制温差在45

六、工艺流程

施工工艺流程:施工准备→承台开挖→破桩头→施工底模→模板制安→钢筋制安→冷却管及测温元件的安装→混凝土灌注→温度监控及通水冷却→混凝土养护。

七、温度控制措施

7.1总体方针

为了降低砼的温度应力，要求控制其温度的变化。从防止出现温度变形裂缝的前提出发，温度控制的主要任务是：

①降低混凝土内部最高温升，减小总降温差；

②提高混凝土表面温度，降低混凝土内部温差，减小温度梯度；

③延缓混凝土的降温速率，充分发挥混凝土徐变特性。

7.2混凝土降温具体措施

①选用中低热矿渣水泥；

②通过优化砼级配，尽量减少大体积混凝土水泥用量，减少水化热的产生；

③掺加缓凝剂，延缓砼水化热的峰值出现时间；

=4\*GB3④混凝土采用蓄热保温，严格控制砼内外温差；

=5\*GB3⑤加强砼搅拌，确保拌和均匀，使筏板内部温度均匀；

=6\*GB3⑥砼振捣需在浇筑后初凝前作二次复振，排除砼因秘水形成的水分和空隙，提高握裹力，增强砼抗裂性；

=7\*GB3⑦加强砼的保温养护，达到砼表面保温保湿作用。以蓄热法进行大体积混凝土的养