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人工挖孔桩作业指导书

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S312温邵线罡头至李八庄段一级公路改建工程

穿越焦柳铁路立交桥工程

（焦柳铁路下行里程：K55+115.6)

人工挖孔桩施工作业指导书

编制：

审核：

批准：

中国通号电气化局郑州铁路工程公司S312穿

越焦柳铁路立交桥工程项目经理部

二〇一六年三月

人工挖孔桩施工作业指导书

1、适用范围

适用于S312穿越焦柳铁路立交桥，无地下水、少量地下水、孔壁不易坍塌的土层和风化软质岩层、孔深少于20m的桩基。

2、作业准备

2.1场地平整，做好现场排水，并做到水通、电通、道路通。

2.2查阅有关档案资料，调查了解施工现场地上、地下的障碍物。如：地下电缆、旧墙基等分布情况，并针对情况提出预防事故的方案。

2.3熟悉桩基础工程设计图纸、说明及施工要求，以及完整的地质勘察报告书，以掌握施工区域各层土质的物理力学性质，桩持力层的岩土特征及埋深、地下水位及分布情况。

2.4按照施工方案要求备齐挖孔桩施工机具、模板、通风机、水泵、照明及动力电器以及土建钢筋混凝土工程的施工机具等，并检验各种机具的安全使用性能，确保施工机具使用安全。

2.5开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；施工前对吊具及其它机具进行安全检查和试验，确保施工安全。

3、技术要求

3.1混凝土采用商品混凝土。

3.2钢筋笼按设计图纸要求施工，报请监理单位验收。

3.3挖孔和混凝土灌注过程中，现场技术人员应做好挖孔和灌注记录。

3.4技术人员应现场值班。

4、施工程序与施工工艺流程

4.1施工程序

人工挖孔桩施工以单孔为施工单元，施工作业相当灵活，主要程序有：平整场地—桩位放样—井口定位锁固—分节挖孔—分节护壁—桩底验收—下钢筋笼—灌注混凝土。

4.2施工工艺

人工挖孔桩施工工艺流程图（附后）

5、施工要求

5.1人工挖孔

5.1.1场地平整

平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面标高应高出原地面30cm左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。

5.1.2测量放样

技术人员按照设计图纸确定孔位，经检查无误后，用全站仪坐标定位，埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。

5.1.3桩孔开挖

开挖前对既有线路道床进行支挡防护，用三根Φ48mm钢管桩打入路基，再用钢板支护，挡住既有道床，以免道床流失影响道床稳定。

采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边。

孔内挖出的土采用提升设备垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不要将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。

5.1.4护壁施工

人工挖孔必须施作护壁，护壁采用钢筋混凝土护壁，径向厚度为15cm，第一节混凝土护壁（原地面以下1m）径向厚度为25cm，宜高出地面20-30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。

每挖掘1.0m深时，即立模灌注混凝土护壁。

两节护壁之间留10~15cm空隙，以便混凝土的灌注施工。为加速混凝土的凝结，可掺入速凝剂。模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联接。

为了进一步提高柱身混凝土与护壁的粘结，也为了混凝土入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。

护壁混凝土的施工，可采用钢模板。钢模板面板的厚度不得小于4mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U型卡联接，上下设两道6~8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。

人工挖孔桩允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差

检验方法

1

孔位中心

50mm

经纬仪、吊线测量

2

倾斜度

1%

5.2钢筋的制作与安装

5.2.1桩基钢筋笼分节制作（每节2m），现场安装拼接。

5.2.2制作时按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后电焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，电焊牢固。

5.2.3钢筋骨架保护层的设置方法

主筋接头按规范可采用搭接焊和绑扎两种方式。在笼长过长需在孔口分节拼装焊接时可采用单面焊接，焊接接头处必须按规范要求预弯（同心焊接），保证焊接接头处于同一轴线，偏差允许范围：接头弯折角度不大于4度，接头轴线偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋骨架的保护层厚度可