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桥梁墩柱施工方案(同名20083)

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墩台施工专项方案

一、工程概况

B5标段全长4.385公里，标段起讫里程K34+340~K38+449.674,线路等级为双向四车道高速公路，安定高速B5标桥梁工程共8座，共计计1326.041米，其中：Ф1.3m201m,Ф1.4m314,Ф1.6m607m,Ф1.8m920m,6x2.2薄壁墩184m。

本标段路线位于江西南部山区，地形起伏变化较大，在山地之间存在许多山涧谷地。路线挖方段较多，部分段落开挖后形成深堑。路堤段因地形起伏变化较大，填土高度差异大。

二、编制依据

1、《宁都至定南高速公路定南联络线两阶段施工图设计》图纸；

2、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）》；

3、安定高速公路项目办招标文件；

4、现场实际情况。

三、主要机械设备、人员配备及工期计划

3.1主要施工及技术人员：

墩柱由专业施工班组进行施工，施工管理人员必须具有类似桥梁工程管理经验，现场设置施工负责人、技术负责人、质检负责人、安全负责人、试验负责人及材料设备负责人等主要机构。参加施工人数共计72人，其中钢筋工人数20人，砼工20人，模板工22人，机械班8人，电工班2人。

3.2设备材料准备情况

根据墩柱工程数量及施工进度计划安排，配备技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量，

设备进场情况详见后附表：《墩柱施工主要机械设备表》。

主要材料质量控制施工中将严格自购材料的质量，制定自购材料质量保证措施，把好材料采购关，强化材料检验。材料进入施工现场前，将进行严格的自检工作，并经监理工程师确认合格后方可投入使用。

本分项工程墩柱主体采用C35,薄壁墩采用C40砼。材料各项指标以及生产厂商的生产能力均能满足施工质量及进度要求，各种原材料指标的检查频率按监理细则实施，经监理抽检合格；指标的允许偏差值详见附件中的检验报告。

墩柱施工主要机械设备表

序号

设备名称

规格型号

单位

数量

技术状态

附注

1

汽车吊

QY25

台

1

良好

2

发电机

120KW

台

1

良好

3

钢筋直螺纹机

HGS-40

台

1

良好

1

受力钢筋间距

两排以上排距

±5

同排

梁、板、拱肋

±10

基础、墩台、柱

±20

灌注桩

±20

2

箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距

0，－20

3

钢筋骨架尺寸

长

±10

宽、高或直径

±5

4

弯起钢筋位置

±20

5

保护层厚度

柱、梁、拱肋

±5

基础、墩、台

±10

板

±3

钢筋加工及安装检查项目

4.3.3

⑴模板制作

墩柱模板采用大块组合定型钢模板，尺寸按照设计断面加工，在加工前，根据混凝土的入模速度、荷载等情况进行验算，确保模板自身的强度及刚度。模板加工选择具多年公路桥梁钢结构加工经验的加工厂进行加工，出场前进行试拼装检验，合格后运至施工现场。

⑵模板安装

模板用吊车安装到位，用经纬仪控制模板垂直度，用钢管稳定支撑。模板加固完成后，对模板进行检查，做到平面位置准确，表面无污物、砂浆及其他杂物，表面平顺、接缝严密，垂直度及结构尺寸满足图纸及规范要求。

模板安装的允许偏差

项目

允许偏差（mm）

模板标高

基础

±15

柱、墙和梁

±10

墩台

±10

模板内部尺寸

上部构造的所有构件

+5，0

基础

±30

墩台

±20

轴线偏位

基础

15

柱或墙

8

梁

10

墩台

10

模板相邻两板表面高低差

2

模板表面平整

5

预埋件中心线位置

3

预留孔洞中心线位置

10

预留孔洞截面内部尺寸

+10，0

⑶模板拆除

墩柱混凝土达一定强度方可拆模，为保证墩柱外观质量，拆模时不得强行撬模，以免损伤混凝土表面光洁度及钢模板。拆下的模板按照部位摆放，并由专人保养，确保模板正常周转使用。

4.3.4

混凝土浇注采用吊车起吊料斗或采用泵车投料，墩柱内用串筒保证砼从高处倾落不离析、散落，串筒底距离浇注砼顶面不超过2ｍ。

浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。混凝土浇筑应一次完成，不得中途停断。

⑴避免高温天气下施工砼，尽量安排在夜间进行施工，以减少混凝土坍落度损失。

⑵混凝土的入模温度应控制在30℃以下。混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。

⑶搅拌站与工地应加强协调，确保混凝