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基于单片机的船舶消防系统设计

摘要

随着智能系统的普及，大大提高了船舶安全系数，使生活的到了很大的保障。本文对防火报警系统的智能进行主要设计，从而尽可能实现可监测危害的自动报警。船舶消防系统是专用的安全防护检测仪器，来检测空气中一氧化碳的浓度，超限则自动报警。像家庭中在使用液化石油气和天然气等燃料时，安装一个可燃气体报警器，当出现漏气或着火时，报警器能够立即鸣笛报警，告之船员及时采取相应措施。该方法能够在一定程度上能够预防火灾浓度过高而引发灾难。因此使用船舶消防系统来避免和控制事故的发生有重要的意义。

随着技术的创新，单片机早已深入应用到工农业生产各个领域及人们生活应用中。于是，各种类型的单片机也根据社会的需求而开发出来。单片机是器件级计算机系统，实际上它是一个微控制器或微处理器。由于它功能齐全、体积小、成本低，因此它可以应用到任何电子系统中去。同样，它也广泛应用于报警技术领域，使各类报警装置的功能更加完善，可靠性大大提高，以满足社会发展的需要。

本设计的船舶消防系统主要由硬件系统和软件系统两部分组成，用单片机实现定时控制。运用了MQ-7气体传感器和ADC0809等元件，对火灾进行实时监控。具体是先由火灾气体传感器对火灾进行检测，将所得的浓度值送入到ADC0809进行模/数转换，将转换的值送入单片机进行处理，最后根据处理的结果显示在数码管中。手机客户端通过WiFi或数据网络与服务器建立网络连接和数据通信；手机客户端可以远程获取复合火灾探测器的相关状态信息，也可通过手机推送系统及时收到探测器发来的报警信息。

关键词:船舶火灾;单片机;消防监控系统;

基于单片机的船舶消防系统设计第1章绪论

1.1课题研究的背景及意义

船舶消防系统是为了预防船舶火灾而设计安装的保护设施，由灭火介质和介质供应设备、介质传输管道、控制阀门、终端设备组成，当发生火灾以后由动力设备向固定的管道供应灭火介质，然后由终端设备向火源喷射达到灭火目的。

船舶是水路运输的主要载体，没有船舶运输就没有现在的世界经济体制。国际贸易货物百分之就是90%都是由水路运输完成的。而且我国的海岸线相对较长以及河流四通八达的特点使得我国的水路运输地位更加重要。

提高安全意识具有极强的针对性和操作性。火灾无情，但只要了解火灾的知识。也可以将危害降低到最低程度。其实，只要提高警惕，充分认识到灾害的危险，掌握丰富的安全知识，许多危及生命安全的因素是可以避免的。认识灾害，远离危险，做好充分的安全保障，是保全生命的前提。

经应急管理部消防救援局发布，2020全年共接报火灾25.2万起，全国消防救援队伍共接警出动128.4万起，连续第二年超过120万起，是建国以来出警量最多的年份之一，仅次于2019年；全年日均出动消防指战员3.44万人次、消防车辆6200辆次，共从灾害现场营救被困人员16.3万人，疏散遇险人员42.4万人，成功应对处置了泉州“3·7”酒店坍塌、临汾“8·29”饭店坍塌、伊春“3·28”尾矿砂泄漏、浦东机场“7·22”飞机火灾、台州“6·13”槽罐车爆炸、郴州“3·30”列车侧翻等各类突发灾害事故；全年共有12名消防指战员在灭火救援战斗中牺牲、15名消防指战员受伤。

图1.1近十年较大火灾与2020年分月出警情况

水路运输地位日益提高，船舶在经济贸易中也是处于举足轻重的地位，固然船舶消防安全必不可缺。船舶火灾已成船舶安全重要隐患，我们必须给予重视。2020年7月15日，美国海军“好人理查德”号两栖攻击舰自7月12日爆炸起火后目前已持续燃烧超过48小时，导致61人受伤。火灾现场如图1.2所示。

图1.2“好人理查德号”火灾

即使美国这样的大国都无法船舶消防绝对安全，所以在我看来研究一种船舶火灾监控与报警系统是一个有意义的工作，此系统对于保护船舶安全和经济贸易有着重大意义。

1.2相关内容的国内外研究进展

船舶火灾不同于陆地火灾，它具有特殊性。船舶火灾的扑救远比陆地火灾扑救困难,尤其在海上航行发生的火灾,不易得到别的船只的援救。并且船舶空间狭小、通道狭窄、货物密集、人员难以疏散、扑救难以展开;所以想要灭火也极其复杂。国内外众多学者对此也是极其注重同时也研究出多项技术和解决方案，以至于发现问题得以尽快解决。随着船舶航运的发展，船舶消防安全也成为了船舶发展技术指标的重要方面。

1.2.1国内外研究现状

火灾监测系统主要由两项主要技术支持，一种是检测技术，另一种是监控技术。

火灾监测自动化系统最初是从传感器自动化的，早在19世纪末，消防自动报警装置是通过感温传感器来实现的，英国人利用金属的热胀冷缩特性设计的，从而实现了自动通报火警，此时是消防监控系统自动化的初始形态。SunghanKoo等对有线