集团内部物流体系的分析与研究课程模板.docVIP

目录

TOC\o1-3\h\z1概述 1

1.1研究背景 1

1.2中国外研究现实状况 1

1.3研究意义 2

1.4研究框架 3

2企业内部物流体系相关理论 4

2.1物流体系概念 4

2.2内部物流体系设计标准和方向 6

2.3基于并行工程内部物流体系构建方法 7

2.3.1并行工程概念和关键思想 7

2.3.2基于并行工程物流体系设计步骤 8

3森威集团内部物流体系现实状况分析 9

3.1森威集团介绍 9

3.2森威集团物流特点 9

3.3森威集团内部物流运作步骤现实状况分析 11

3.3.1森威集团内部采购步骤现实状况分析 11

3.3.2森威集团内部存放步骤现实状况分析 12

3.3.3森威集团内部配送步骤现实状况分析 13

3.4森威集团内部物流体系运作面临问题 13

4森威集团内部物流体系构建 15

4.1森威集团内部物流体系构建准备 15

4.2新物流体系构建 15

4.2.1新内部物流体系目标构建 15

4.2.2新内部物流体系结构构建 16

4.3基于并行工程内部物流体系具体运作步骤及模式 18

4.3.1新采购步骤构建 18

4.3.2新存放步骤构建 19

4.3.3新配送步骤构建 20

4.4森威集团内部物流支撑体系 22

4.4.1组织结构调整 22

4.4.2企业信息化建设 22

4.5对新建内部物流体系评定 23

5总结 25

参考文献 26

致谢 27

1概述

1.1研究背景

伴随经济全球化和信息技术发展，被称为“第三利润源”现代物流产业在世界范围内蓬勃兴起。物流业在西方被称为“二十一世纪最大行业”，作为国民经济一个新兴服务行业正在快速崛起。物流是指从采购、物料管理、生产、包装、装卸、保管、销售、配送等很多活动集合，是影响企业经营活动效率和效益关键原因之一，它和提升劳动生产率、降低资源消耗相提并论，被称为“第三利润源泉”，现已引发企业经营者普遍重视。现代经济发展水平，很大程度上取决于物流水平。

但因为长久计划经济体制束缚，中国物流物流管理权限被分别划分到铁路、交通、民航、经贸等若干个不一样政府部门，没有一个部门或机构统筹协调管理。物流体系内在联络被人为地分割了，物流体系内各部门间缺乏直接横向联络，大大降低了运输效率。再加之中国道路运输企业普遍存在着“多、小、散、弱”等本身问题，不能形成统一网络，无法适应新技术和为用户提供全方位服务。中国制造型企业对于物流管理认识也不够深刻，尤其是部分企业内部物流体系不完善制约了物流管理作用，使得企业物流体系结构异常松散，各节点企业之间整体协作能力比较欠缺。这对于强调物流灵敏性和协作竞争国际制造业市场来说，无疑是很不利。面临着加入WTO后愈加猛烈市场竞争，中国企业应重视本身管理水平提升，尤其是物流管理水平提升。假如能加紧企业物流发展，这么就能不停优化企业资源配置，提升生产运行质量，从而增强企业竞争力。

本文所研究是江苏森威集团内部物流体系，森威集团专业生产汽车摩托车精密冷温锻件和自行车零部件。它飞轮生产金加工、热处理、冷精铸造工艺技术等全部需要一套合理生产步骤，这就包含到内部物料流动。各个工艺间衔接，假如没有一套完整物流体系，整个企业运转全部会出现问题。现在森威集团面临最大问题就是不能按时交货，其按时交货率只有80%左右；企业内部物流研究较少，且显得支离破碎，缺乏系统性和完整性；物流活动分割缺乏系统性，管理水平低下；业务处理周期长,市场响应速度慢；采购业务和采购管理脱节；忽略供给链体系建设和管理；审批层次多、效率低下、责任不清；闲置、积压物资缺乏盘活经营机制；供管脱节，管供分离；生产计划和供给计划不协同。所以需要在分析现实状况基础上为森威设计一套合理物流体系。

1.2中国外研究现实状况

现在，很多中国外学者对广义物流有所研究，但对企业个体或企业集团内部物流整体研究还不是很充足。相关企业内部物流已经有研究关键集中在三个方面：

a.早期企业物流计划管理模块，包含物料需求计划（MRP）、制造资源计划（MRPⅡ）和企业资源计划（ERP）。1970年，JosephA.Orlicky，GeorgeW.Plossl和OlibersW.Wight三人在美国生产和库存管理协会（APICS）学术年会上首先提出材料需求计划概念和基础框架，并得到该协会大力支持和推广。在20世纪80年代初，OlibersW.Wight在物料需求计划（MRP）基础上又提出了制造资源计划（MRPⅡ），其基础思想是：基于企业经营目标制订生产