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铁路拨接营业线施工

摘要：在现阶段铁路发展的过程中，新增线路站线，线路拨接施工越来越多，

为保证线路的正常运行，充分发挥出铁路的价值，做好拨接施工任务重之又重，

为铁路营业线改线施工提供借鉴改善。

关键词：铁路；线路；拨接施工

根据现专场条件，线路采用人工配合挖机的拨接方案。使用挖机粗拨至2cm

以内，人工利用小型液压起拨道机进行精确整修拨移。挖掘机配合扒砟作业，装

载机及小型挖机配合上砟，人工整理道床。计划1个封锁点完成线路拨接施工作

业。

点内线路连通后，采用大型捣固机车对线路进行复捣稳定后开通。捣固机自

汤阴东站进入封锁线路作业，点内作业完毕返回。点毕列车自改线后的线路上通

过，点毕慢行期间安排专人上道巡养。

（一）施工流程：点前准备→设置防护及回流线→扒砟及切割钢轨→挖机粗

拨→人工细拨→连轨→上砟起道→大机捣固整修→接触网调线检查（电务试验）

→开通前检查→撤除防护→开通线路

由于改线段预铺线路为25米标轨铺设，要点拨接改线完成后，拆卸既有长

轨条，要点更换至改线段线路上。具体工艺如下：

（1）拆卸旧长轨条

拨接改线施工完毕后，拆卸废弃线路长轨条。要点人工配合挖机将长轨条拨

移至改线后汤联线两侧道床肩上，按工务安规要求采用固定卡固定，在XTJG绝

缘接处铺垫本板做好绝缘措施，同时按电务专业要求原XTY信号机立柱做好防撞

措施，防止碰伤立柱。

（2）换轨

要点封锁线路，点起设置回流线，拆卸扣件，电务配合拆安连接线，拨出旧

轨，拨入新轨安装扣件，连接线路（当日换轨点内使用夹板连接，随后利用天窗

要点焊接）。点内旧轨拨移至铁路南侧，点外在营业线监督施工计划点里接拆卸

的标轨。

（二）联络线拨接（要点230分钟）

1、06时20分至10时10分封锁线路，进行拨接线路、新线连接施工，点内

准施工车辆进出封锁线路，进行线路捣固作业并返回，点毕前30分钟电务进行

轨道电路电码化及信号机实验。

2、08时10分至10时10分接触网停电，接触网进行配合调网及电化改造施

工，点内准接触网施工车梯占用相关股道及线路以登记运统-46为准，点毕开通

封锁线路并恢复供电。

限速条件：开通后24小时限速45km/h(其中开通后第1列限速35km/h禁止

放行旅客列车)，其后恢复正常速度。其中第1列限速由列车调度员发布调度命

令。

（三）联络线换轨

点封锁汤线路，进行钢轨更换、焊接施工，点毕开通线路。点毕前30分钟

电务进行轨道电路电码化及信号机实验。

限速条件：点后汤阴汤阴东联络线汤阴东至汤阴区间09km450m至07km700m

处4小时限速45km/h(其中开通后第1列限速35km/h禁止放行旅客列车、第2列

限速45km/h)，其后恢复正常速度。

（四）接触网施工

1、拨接施工准备情况

接触网专业施工准备情况

（1）拨接段接触网支柱、腕臂安装完毕，锚段承导线架设完毕。

（2）承导线调整、绝缘关节调整。

（3）架设X9锚段承力索、接触线。

（4）锚段调整

2、拨接施工方案

（1）锚段拨接施工方案

1）锚段新旧承导线并行段施工方案：新设承力索固定在既有平腕臂上，新

设接触线固定在既有定位管上方，新接触线比既有接触线高300mm。

2）锚段新承导线施工方案：锚段新旧承导线在既有接触网线杆间分开，新

设承导线在间固定在新安装腕臂上。

3）锚段新旧承导线过渡施工方案：在线路拨接当天锚段新架设承导线与既

有承导线调整自然过渡，利用既有承导线行车，在自然过渡点向新架设承导线行

车。在拨接的第二天（第二个天窗点），将新架设接触网全部启用，既有接触网

拆除。

3、安全风险关键点及具体卡控措施

安全风险卡控点

序

风险关键点卡控措施备注

号

重点是