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九江市交通拥堵及居民出行方式调查分析

一、项目概况2.实地调研与问卷调查

根据九江市区交通现状及其城市发展需求，进行文献梳

在昌九一体化背景下，交通在区域经济发展中承载着

理和实地考察分析，并确定调查区域。由调查人员赴不

桥梁与纽带的作用。由于现有的城市交通系统并不能适

同路段随机向市民发放调查问卷，填写完成后当场回收，

应城市快速发展的节奏，现存的交通问题已然成为九江

共发放问卷303份，其中有效问卷为300份，问卷有效率

城市健康发展的顽疾。

达到99%。

因此，本研究通过九江市市区实时交通路况和居民出

行信息的收集和整理，运用核密度分析法、问卷调查法

分析九江市市区交通拥堵的因素以及居民出行方式的意

向选择，进而进一步了解九江市的交通运行系统。

二、数据来源与分析方法

1.数据空间分析

基于百度地图实时交通路况网站，对九江市市区路段

交通拥堵情况数据进行爬取，整理所获取数据。再运用

Excel和ARCGIS工具，建立九江市城市交通道路空间数

据，并运用核密度分析工具，对九江市区道路进行热点

区域可视化探测，进行核密度分析，得出九江市6:00-

22:00平均每小时拥堵路段总长度分布图及其早晚高峰核

密度分析图。

图3实地观察与问卷调查

三、结果分析

结果分析1：九江市交通拥堵现状分析

图1九江市6:00-22:00平均每小时拥堵路段总长度分布图基于数据空间分析与实地调查和问卷调查的数据结果，

对九江市交通拥堵现状及其影响因素进行了分析，得出

以下分析结果：

（一）9:00-11:00内的拥堵核密度数值异常偏高，拥

堵路段主要为浔阳东路与庾亮南路。实际调查途中发现

这两条道路存在施工现象，正在建设新的公交车站点，

导致本就狭窄的道路变得更窄，车辆在此路段难以通过。

因此，道路施工可能是造成该时间段核密度数值异常偏

高的主要原因。

图2九江市6:00—22:00核密度分析图

九江市交通拥堵及居民出行方式调查分析

（二）空间分布的积聚状况：拥堵核密度数值较高的（三）设施服务水平方面：在九江市居民对九江市公

区域总体集中于浔阳区，早高峰时期，拥堵路段主要积共交通现有舒适度的满意程度中，九江市居民对公共交

聚于浔阳区东北部，晚高峰时期主要积聚于浔阳区西南通持满意态度仅占42%。据持不满意态度和一般态度的

部，呈现出由东北向西南移动的趋势。推测原因可能是人群反馈，当地公交车候车时间长、行车路线覆盖面积

由于东北部学校与医院较集中，白天家长接送孩子上学、小，加之道路面积狭小，拥堵路段多，因此大部分居民

人们前往医院做核酸导致车流量增多。而西南部多为商更倾向于步行和骑电动车出行。

业圈与居民区，晚上下班后人潮涌动，来往车辆较多，（四）天气状况方面：随着极端天气日数的增加，因

因此在晚高峰时期较为拥堵。