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起重机械安全检查标准

1.0目的：为了提供安全检查的依据及避免漏检不安全因素，特制订此标准。

2.0适用范围：公司内起重机械的安全检查。

3。0检查内容

3.1所用的各类吊索具要符合安全标准。

3。2滑轮与护罩完好，转动灵活

3.2.1滑轮直径与钢丝绳直径应匹配,满足D≥（e-1）d，式中D为滑轮的名

义直径,d为钢丝绳直径，e为系数，吊钩桥式起重机一般e取20~30.

3.2。2滑轮转动灵活，无缺损。

3。2。3防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置安装牢靠，无损坏或明显变

形。

3.2.4滑轮出现下列情况之一时应予报废。

a。裂纹;

b。轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％；

c.轮槽不均匀磨损达3mm；

d。因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50％;

e.其它损害钢丝绳的缺陷。

3。3吊钩等取物装置无裂纹、明显变形或磨损超标等缺陷,紧固装置完好。

3。3。1起重机械不许使用铸造的吊钩，不许用冲击韧性低的材料制作。

3。3。2吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺等缺陷,如有缺陷或已磨损均

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不许补焊.

3。3。3吊钩应转动灵活，固定螺母的定位螺栓、开口销等必须紧固完好.

3.3.4在钢丝绳易脱钩的工作环境中使用的吊钩,应有防脱钩的保险装置.

3.3。5吊钩出现下列情况之一时应予报废：

a.裂纹：重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面，

如有裂纹应予报废。

b。吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的10%。

c。开口度比原尺寸增加10%。

d.扭转变形超过10°。

e.危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。

f。板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套;心轴磨损达原尺寸

的5%时，应报废心轴。

3.4制动器工作可靠,磨损件无超标使用,安装与制动力矩符合要求。

3.4.1各类驱动装置均应达到原设计的功能，通往制动器杠杆系统的“空行

程”不应超过电磁铁额定行程的10%。

3。4.2制动器松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等，制动带最大

开度（单侧)应≤1mm，升降机应≤0。7mm.

3。4。3制动带磨擦垫片（闸皮）与制动轮的实际接触面积,应大于理论接触

面积的70％

3.4。4曳引机驱动的升降机宜采用直流制动器，载重≥500kg的必须采用；

禁止使用带式制动器。

3.4.5制动器各活动销轴应转动灵活，无退位、卡位、锈死等现象,开口销齐

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全。

3.4.6制动器小轴或心轴表面应淬火，不许用普通螺栓代替；制动瓦磨擦垫

片和制动轮表面均不许有油污或其它缺陷。

3.4。7制动器有下列情况之一时该零件应报废:

a。杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹；

b。弹簧出现塑性变形或断裂;

c。制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的50%,铆钉头埋头深度＜磨擦

片厚度的50%。

d.销轴或轴孔磨损达原直径的5％。

3.4。8制动轮有下列情况之一应报废或处理：

a。裂纹。

b.轮面凸凹不平≥1.5mm,否则应重新车光；当起升、变幅机构制动轮

轮缘厚度磨损达原