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第一章船舶物权法概述

第一节船舶物权法的含义、范畴

一、船舶物权法的含义

1、含义：是基于对船舶的归属和利用所形成的法律规范的总称。

2、特征：①船舶物权法是强行性的法律规范，即法律有规定的，不容许当事人之间约定而

排除。（因为涉及但是人双方及第三人的利益）

②船舶物权法具有公共性。立法是依据一定的公共政策来确定的。

二、船舶物权法的范畴

1、调整船舶的归属关系，形成船舶所有权制度。

2、对船舶的交易关系（动态财产关系）进行调整，规定船舶物权的变动及对第三人的效力。

3、船舶的利用关系。利用船舶的交换价值，产生的船舶抵押权、优先权、留置权。

三、调整船舶物权相应的法律

1、专门性的规定：《海商法》法条第二章

2、就法律而言，《物权法》对船舶物权的规定有24条、180条、188条等。

3、物权法的一般规定。

四、船舶物权法与海商法的关系

1、海商法主要调整海上运输关系和船舶关系。

海上运输关系包括①在海上运输中形成的合同关系②基于海上运输的特定风险形成的社

会关系。船舶关系包括①船舶物权关系②船舶债权关系。

2、船舶物权法是海商法中的一个组成部分。

五、船舶物权法与物权法的关系

1、从位阶性上来讲①物权法是针对物的归属、利用所形成的规范，是一般性规范，具有一

些普遍性适用的规则。②船舶物权法是针对船舶的特殊性规范（下位法）。下位法所形成

的一般性规范不能违背上位法的规范。

2、就规范的具体内容讲，船舶物权法具有特殊性：

①从类型来说，船舶物权法中的船舶优先权，是物权法的特殊制度。

②船舶留置权也有一定的特殊性。

3、法律适用问题。针对船舶物权，《海商法》有规定的优先适用海商法规定；《海商法》无

规定的适用《物权法》的一般规定。

六、《物权法》对船舶物权法的影响

1、《物权法》的颁布弥补了船舶物权法一般规定原则制度的缺失。

2、统一了船舶物权变动模式。

3、针对船舶物权的特殊性，物权法的相关规定不能直接适用。

第二节船舶物权

一、船舶物权的含义和属性

1、含义：船舶物权指船舶物权人享有的支配船舶并排除他人干涉的权利。（以船舶为客体的

物权）。

2、属性：①具有对世性。(排除他人干涉权利的行使）

②追及性。船舶辗转落入他人之手，船舶所有人可以追击最后人取回船舶。

③排他性方面具有特殊性。有些船舶物权没有排他性，或不完全排他。

④优先性。船舶物权是物权，行使时具有优先性，表现在：a船舶担保的物权优

于一般海事债权b同为船舶担保物权，内部有优先性。

⑤公示方法具有特殊性。

二、船舶物权的类型

1、船舶的自物权：船舶所有权

2、船舶的他物权：船舶担保物权（优先权、留置权、抵押权），没有用益物权。

三、船舶物权的特殊性

1、客体的单一性。客体只有船舶。

①拟人化：船舶可以是主体，但一般诉讼时海事要找到所有人。

②本身是动产，但公示采用的是不动产的登记方式。

2、类型特殊：有船舶优先权，其他财产没有。

3、公示方法非单一性：约定的船舶物权（船舶所有权和船舶抵押权）以登记为公示方式，

法定的船舶物权（船舶留置权和优先权）不需要公示。一般船舶留置权以占有为公示方

法，而优先权没有公示性。

4、行使具有特殊性。船舶物权需要进行口传来行使。

5、船舶上物权的多层性。各种权利可能在同一船上都体现。

第三节船舶

一、船舶的一般概念

1、船舶指用作或能够用作水上航行的用作各种目的的所有运载装置。包括各类船艇排筏等。

2、大致分类：运输船（货物、旅客运输的客船、货船、渡船）、渔船（用作捕捞）、工程船

（疏浚船、施工船、打捞船）、港作船（拖轮、引航船、交通船、修理船）、科考船、军舰、

缉私船、实习船、破水船、体育用船。

二、海商法中的船舶

第3条：“本法所称船舶，是指海船和其他海上移动装置，但是用于军事的、政府公务的船舶

和20总吨以下的小型船艇除外。”

（一）海商法船舶的一般界定（一般国家）

1、海商法的船舶必须具有航行能力（第一要素)

①“航行能力”：只要能移动，无论靠自身还是外力，都是有航行能力。（我国无明确规定）

②有些船不再航行，固定在码头上作仓库、旅馆，就不再是海商法中的船舶。

2、要求在一定的水域内航行。

“一定水域”：立体的，而不仅仅是平面的。

“水域的范围”：有些水域的船舶海商法不调整。海上或与海相通的水域航行的是海商法调