离心式压缩机的喘振.pdfVIP

离心式压缩机的喘振

引起压缩机喘振的原因很多，但基本原因上不外乎下属两种：

第一种：运行流量小于喘振流量，诸如生产减量过多、吸入气源不足、入口过滤器堵塞、管

道阻力大、叶轮通道或气流通道堵塞等。

第二种：压缩机的出口压力低于管网压力。诸如管网阻力增大、进气压力过低、压缩机转速

变化等。压缩机的出口压力低于管网压力，就会导致压缩机的运行工作点向小流量区域移动，

从而进入喘振工况。

降低运行转速，可使流量减少而不致进人喘振状态，但出口压力随之降低。在

首级或各级设置导叶转动机构以调节导叶角度，使流量减少时的进气冲角不致太

大，从而避免发生喘振。

在压缩机出口设置旁通管道，如生产中必须减少压缩机的输送流量时，让多余的

气体放空，或经降压后仍回进气管，宁肯多消耗流量与功率，也要让压缩机通过

足够的流量，以防进入喘振状态

在压缩机进口安置温度、流量监视仪表，出口安置压力监视仪表，一旦出现异常

或喘振及时报警，最好还能与防喘振控制操作联动与紧急停车联动。

喘振是离心式压缩机的固有特性。当压缩机吸气口压力或流量突然降低，低过最

低允许工况点时，压缩机内的气体会出现严重的旋转脱离，形成突变失速(指气

体在叶道进口的流动方向和叶片进口角出现很大偏差)，这时叶轮不能有效提高

气体的压力，导致压缩机出口压力降低。但是系统管网的压力没有瞬间相应地降

下来，从而发生气体从系统管网向压缩机倒流，当系统管网压力降至低于压缩机

出口压力时，气体又向系统管网流动。如此反复，使机组与管网发生周期性的轴

向低频大振幅的气流振荡现象。离心冷水机组在低负荷运行时，压缩机导叶开度

减小，参与循环的制冷剂流量减少。压缩机排量减小，叶轮达到压头的能力也减

小，此时就会发生喘振现象。

目前来说解决喘振常用的方法有三种：

①在压气机上增加放气活门，使多余的气体能够排出。

②使用双转子或三转子压气机。

③使用可调节式叶片。

离心式压缩机的喘振

离心式压缩机的防喘振控制

一、什么是喘振？离心式压缩机产生喘振的原因？

当离心机压缩机的负荷降低，排气量小于某一定值时，气体的正常输送遭到破坏，气体的排

出量时多时少，忽进忽出，产生强烈的震荡，并发出如哮喘病人的喘气的噪声，此时可看到

气体出口压力表、流量表的指示发生大幅度的波动，随之，机身也会发生剧烈的震动，并带

动出口管道，厂房振动，压缩机将会发生周期性、间断的吼响声。如不及时采取措施，压缩

机将会产生严重的破坏，这种现象就叫做压缩机的喘振，也称飞动。

喘振是因为离心式压缩机的特性曲线程驼峰状引起的，离心式压缩机是其压缩比（出口绝压

P2与入口绝压P1之比）与进口气体的体积流量之间的关系曲线，具体图如下（其中n为压

缩机的转速）：

从上图可以看出每种转速下都有一个P2/P1的最高点，这个点称之为驼峰，将各个驼峰点连

接起来就可以得到一条喘振边界线，如图中虚线所示，边界线左侧的阴影部分为不稳定的喘

振区，边界线右侧部分则为安全运行区，在安全运行区压缩比P2/P1随流量Q的增大而减

小，而在喘振区P2/P1随流量的增大而增大

举例说明：

假设压缩机在n2转速下工作在A点，对应的流量为QA，如果此时有某个干扰使流量减，

小，但仍在安全区内，这时压缩比会增大，即P2增大，这时就会使压缩机的排出压力增大

并恢复到稳定时的流量QA。但如果流量继续下降到小于n2转速下的驼峰值QB，这时压缩

比不但不会增大，反而会下降，即出口压力P2会下降，这时就会出现恶性循环，压缩机的

排出量会继续小，P2会继续下降，当P2下降到低于管网压力时瞬间将会出现气体的倒流，

随着倒流的产生，管网压力下降，当管网压力降到与压缩机出口压力相等时倒流停止，然而

压缩机仍处于运转状态，于是压缩机又将倒流回来的气体又重新压缩出去，此时又会引起

P2/P1下降，被压出的气体又重新倒流回来，这种现象将反复的出现，气体反复进出，产生

强烈的整理，这就是所谓的喘振。

二、防喘振控制的方案（两种）

固定极限流量防喘振控制：把压缩机最大转速下的喘振点的流量作为极限值，是压缩运行时

离心式压缩机的喘振

流量始终大于该极限值。

这种方案的优点是控制系统简单，使用仪表较少，系统可靠性高，缺点是在转速降低，压缩

机在低负荷运行时，极限流量的裕量显得过多而造成浪费，会增加运行费用。

可变极限流量防喘振控制：在喘振的边界线上做一条安