浅谈公路桥梁设计原则和桥型选择.pdfVIP

浅谈公路桥梁设计原则和桥型选择

由于山区地形、地质复杂，桥梁隧道占路线总长的比例大，因此想要成功

设计好一条山区高速公路，在桥梁设计部分是非常重要的。因此，在山区公路桥

梁设计的时候，必须要结合工程实际，做好对山区公路桥梁的相关设计。

一、山区公路桥梁设计原则

1、环境保护原则

在桥梁结构设计的时候，必须要把环境保护放在至关重要的地方，桥梁的修

建位置，是否要砍伐大量的树木，是否要破坏农田，是否破坏某个地质构造等等，

都需要综合考虑。只有桥梁建设选择了合理的位置，避免需要大面积的山体开挖，

破坏大面积的植被，而且采用了合理的施工方案，施工方案对环境的保护起着重

要的作用，有效的保护环境，是桥梁结构设计的时候必须要考虑的问题。

2、建设成本最低原则

建设成本最低原则是指在山区公路桥梁建设的时候，首先要确保工程质量，

桥梁的使用安全的前提下，尽可能的降低工程成本。降低桥梁造价的办法可以通

过改变桥梁的设计结构，根据现场情况，实际可利用的材料等，选择合理的桥梁

建筑材料等来降低造价，选择合理的桥梁结构形式，通过最佳的施工方案尽可能

的降低工程成本。

3、修建桥梁必须满足国家的技术标准和规范

桥梁的设计，必须满足国家强制性标准的要求，而且应该满足行业规范的要

求，严格按照国家的技术标准和规范进行设计，对于新技术、新产品的运行，必

须得到充分的论证后，能确保工程的安全，方可投入到工程实际中。设计的时候

采用国家强制性标准，是确保桥梁工程质量和使用寿命的关键。

二、山区高速公路大跨度桥梁的桥型选择

在桥梁结构的选型上，应大力推广新材料、新工艺、新结构，坚持标准化、

轻型化、装配化。桥梁上部结构应优先采用预应力混凝土结构，适当发展钢结构。

互通式立交范围内和风景区范围内的桥梁宜采用连续梁、连续刚构、拱桥、斜拉

桥等较为美观的桥型。城镇附近的桥梁宜结合地形、环境选择美观、多样化的桥

型。

桥梁设计应分析论证有关水文资料，精确计算设计流量和预留净空高度；桥

梁上部宜采用建筑高度低、轻巧的结构。

桥梁设计要体现安全、实用、美观兼顾经济的要求。靠近重要城市的大桥全

桥和特大桥的主孔，要选择安全、实用、美观、结构新颖的桥型方案，还应考虑

施工便捷、体现先进施工工艺的要求。要根据城市的政治、历史、文化特征及发

展要求进行景观设计。

主要结构型式和适用条件如下：

1）简支板桥

适用于宽浅河流及中小跨径桥梁，桥梁单跨跨径不得大于20m；

2）简支梁桥

适用于宽浅河流及中等跨径桥梁，桥梁单跨跨径不宜大于50m；

3）连续梁桥

适用于宽浅河流或分离式交叉，主跨跨径宜在40m以上。

4）拱桥

山岭重丘区V形深沟且地质条件较好时，可以优先考虑采用钢管混凝土拱

桥、刚架拱桥、箱型拱桥或桁架拱桥等；

5）连续刚构

适用于有通航要求的河流或深水河流，主跨跨径宜控制在80m以上；

6）靠近大城市的桥梁宜设计成一桥一结构形式，一桥一景，重要位置的桥

梁设计标准要高，可以设计成标志性建筑。如多塔斜拉、矮塔斜拉、高塔悬索桥

等。

大桥与环境的亲和关系体现为以桥梁为主体，同步进行桥区环境保护、建设、

开发利用。归根结底，因地制宜是传统的、普遍适用的准则，设计原则应是在满

足桥梁使用功能要求，遵循“安全、经济、适用、美观”原则的前提下，力求桥梁

布局合理、经久耐用，并与周围景观协调，来反映现代建桥的新水平。

三、公路桥梁设计的基本要求

笔者认为，在设计公路桥梁的时候，当桥位基本确定以后，设计师应该充分

考虑当地条件，因地制宜。结合公路桥梁周边地理环境、人文水土、天气条件、

自然景观等因素，在综合比较的基础上选择设计方案。

首先，在满足桥梁使用功能要求的前提下，力求桥梁造型新颖、布局合理。

特别要注重墩高与桥跨的比例关系，使桥梁与周围整体景观相互协调。

其次，在满足造价预算的前提下，桥梁设计中应尽量满足结构整体性好、高

速行车安全性好、承载能力大的桥型。

四、山区高速公路桥梁设计应注意的其他方面

1.山区高速公路桥梁要注重抗风抗震设计等安全性设计

山区中由于山体的阻挡，个别位置可能出现较大的阵风风速，对于缆索承重

桥梁，必须进行抗风验算，内容包括静风分析、动风分析、拉索的风雨振动、主

梁的抗扭转性能等。要保证有足够的安