品质管理品质知识汽车行业汽车维修技术与质量检验.pdfVIP

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1.1汽车技术状况的变化

学习目标：

1、掌握汽车技术状况有关概念。

2、联系实际举例说明汽车技术状况

变差的外观症状。

3、了解汽车技术状况变化的类型

4、通过汽车零件磨损曲线分析零件

磨损规律。​

1.1.1汽车技术状况的分类

表现汽车技术状况的参数分为两大类，一类是汽车结构参数，一

是汽车技术状况参数。汽车结构参数是表达汽车结构各种特性的物理

量，如几何尺寸（长、宽、高）、声学、电学和热学的参数等。汽车

技术状况参数是评价汽车使用性能的物理量和化学量，如发动机的最

高转速、输出功率、扭矩、油耗、声响、排放限值和踏板自由行程等

汽车技术大状况可分为完好技术状况与不良技术状况两类。

1、汽车完好技术状况：指汽车完全符合技术文件规定要求的状况。

2、汽车不良技术状况：指汽车不符合技术文件规定的任一要求的状

况。

3、汽车的工作能力与汽车故障

汽车按技术文件规定的使用性能指标，完成规定功能的能力，

为汽车的工作能力。

汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力现象。

​

1.1.2汽车技术状况变化的

外观症状

汽车技术状况变差的主要外观症状有：

（1）汽车动力性变差。

（2）汽车的操纵稳定性能变差。

（3）汽车的制动性能变差。

（4）汽车燃料消耗量和润滑油耗量显著增加。

（5）汽车排放值和噪声超限。

（6）汽车在行驶中出现异响和异常振动，存在着引起交

通事故或机械事故的隐患。

（7）汽车的可靠性变差，使汽车因故障停驶的时间增加。

​

1.1.3汽车技术状况的变

化规律

如图1-1a)所示典型零件的磨损过程。零件的正常

磨损分为三个时期。零件的磨损随行驶里程的延长而

增加，但其磨损率，即磨损量与产生磨损行程或时间

的比值却是不同的。在运行初期（走合期）磨损率很

高，随着运行里程的增加（约1000多公里以后），磨

损率会从最大值逐渐降低，直至不再随行驶里程而变

化，而是稳定在某一数值，进入正常工期。当汽车

运行累计行程达到一定里程后，磨损率又随行驶里程

的延续而迅速增大，进入工极限磨损期。图1.1b)所

示磨损曲线表明，磨损率始随行驶里程的延长不能

趋于一个稳定值。这种不正常的磨损曲线就是由于不

能正确使用、设计制造的不合理或维修质量过差所引

起的。

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1.1.3汽车技术状况的变

化规律

汽车技术状况变化的类型

汽车技术状况变化规律可分为两类，一类是随行程变化过程，另

一

类是随机变化过程。

汽车的大部分机构、零部件的技术状况变化都有一定的规律，都随

行程的延续而变化。因而，原则上通过及时的维修措施，可以防止汽

车发生故障，同时由于技术状况变化的单调性也为预测故障的发生和

汽车不解体检测提供可能。

汽车技术状况变化的随机过程受汽车的使用条件、操作水平、零件

材质的不均匀性及隐伤等随机因素的影响。如曲轴和转向节的疲劳断

裂。

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1.1.4汽车技术状况变化

的主要原因

1.汽车零件的耗损

汽车技术状况的变化是汽车各机构的组成元件（包括零件）之间在工作过

程中相互作用，使机构、总成、汽车的技术状况发生恶化的结果。

2.使用条件对汽车技术状况的影响

（1）道路条件的影响。举例坡路和坏路的影响。

（2）运行条件的影响。交通量的影响。

（3）运输条件的影响。举例城市公共汽车。

（4）气候条件的影响。包括环境温度的影响和环境湿度和风速的影响

（5）维修水平的影响。主要是从业人员的技术素质和维修设备精度

等。