厂矿道路设计综合规范.docVIP

第七章沿线设施及其它工程

第一节安全设施

第7.1.1条厂矿道路在急弯、陡坡、视线不良等路段，应依据需要设置标志、柱式（墙式）护栏、分道墙（桩）、分道行驶路面标线、反光镜等安全设施；在桥头引道、高路堤、地形险峻等路段，应设置标志和护栏；在道路交叉口，应依据需要设置标志、栏杆；在严重积雪路段、漫水桥、过水路面，应设置标杆。

露天矿山道路，在急弯、陡坡、高路堤、地形险峻等路段，亦可依据具体情况分别设置挡车堆（但不得妨碍视线）、阻车堤、反坡安全线等安全设施。

柱式护栏外侧至路肩边缘距离，可采取25～50cm。

墙式护栏，应建在挡土墙顶、岩石或坚实基础上。

路面边缘至墙式护栏内侧或挡车堆内侧坡脚净距，不宜小于表7.1.1要求。

分道墙（桩）、分道行驶路面标线，应设置在平曲线（不设置缓解曲线时，为圆曲线）起点和终点范围内。

设置柱式（墙式）护栏、分道墙（桩）、挡车堆、阻车堤等安全设施路段路基、路面宽度，应合适增加，并应符合厂矿道路建筑限界要求。

第7.1.2条厂矿道路主标志宜划分为警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。多种厂矿道路主标志，应依据道路沿线具体情况采取。

一、二级厂外道路，应设置交通标线。

交通标志和标线名称、图形、颜色、尺寸、设置地点等，应按现行相关道路交通标志和标线标准实施。

第7.1.3条露天矿山道路，在固定卸矿点（如溜井、溜槽、贮矿漏斗等），应设置坚固车挡。废石场和堆置段高较高贮矿场边缘，应设置防滑堆。

第7.1.4条夜间行车、行人较多厂矿道路，应设置线路照明和反光标志。常常有雾露天矿山道路，应设置雾灯。

厂矿道路装卸点、停车场、回车场、废石场、贮矿场、桥梁、渡口码头等地，可依据需要设置照明设施。

第7.1.5条厂矿道路道口安全设施设置，应按现行相关工业企业铁路道口安全标准实施。

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第二节隶属设施

第7.2.1条在汽车库、汽车站、修车场和有大批车辆装卸点周围，应设置停车场或停车道。

停车场面积，应依据停车车型、停放形式和停车数量确定。停放形式宜划分为垂直式、平行式和斜角式。在通常情况下，宜采取垂直式。垂直式停放，汽车横向间距，宜采取车长0.1～0.12倍（当车型较小时，可采取下限；反之，可采取上限）,并不宜小于0.7m；通道处汽车纵向间距，不宜小于车长1.1倍；非通道处汽车纵向间距（即车辆尾距），不宜小于1m。停车场，应留有合适宽度通道和出入口（当停放车辆多于50辆时，出入口不宜少于两个）。停车场出入口，应视野开阔，并设置标志。

停车场路面等级及面层类型，应依据需要确定。停车场地面坡度，宜采取1～2％；困难地点，不宜小于0.5％或大于3％。

停车道宜设置在纵坡平缓直线路段上，并宜在加宽路面后沿道路设置。停车道长度和宽度，亦应依据停车车型、停放形式和停车数量确定。停放形式亦宜划分为垂直式、平行式和斜角式。多种停放形式，可依据具体情况采取。

自行车停车场、棚，应依据厂矿企业总体计划和人流集散点需要设置。

第7.2.2条厂矿道路尽头处和原料、产品装卸处，应依据需要设置回车场。回车场形式宜划分为O型、T型和L型。回车场最小尺寸，可依据汽车最小转弯半径和道路路面宽度确定。

回车场宜设置在平坡上；困难地段，可设置在小于3％缓坡上。回车场地面坡度，可采取1％。回车场不应设置超高。

第7.2.3条地磅房应设置在称重汽车关键行驶方向右侧。地磅房进车端平坡直线段长度宜有两辆车长（在困难条件下，平坡直线段长度不应小于一辆车长）；出车端平坡直线段长度不应小于一辆车长。汽车进出地磅房前后弯道，路面内边缘转弯半径，不宜小于12m，在困难条件下不应小于9m；路面外边缘转弯半径,宜比路面内边缘转弯半径增加一个车行道宽度值。紧接进车端道路纵坡，不宜大于3％；在困难条件下，不宜大于5％。

第7.2.4条汽车加油机，应设置在泵岛上。设置汽车加油机路段，应设置加油车道。汽车加油机至厂内道路路面边缘距离，不宜小于5m；至厂外道路、露天矿山道路路面边缘距离，不宜小于10m。

加油站路面，宜采取水泥混凝土路面。

第7.2.5条洗车设施，可采取洗车台（池）、清洗机等。洗车台形式宜划分为贯通式和尽头式。多种洗车台形式，可依据汽车数量和场地面积采取。汽车上、下洗车台（池），应有足够直线长度和路面内、外边缘转弯半径。直线长度，不应小于一辆车长。路面内边缘转弯半径，不应小于9m；路面外边缘转弯半径，宜比路面内边缘转弯半径增加一个车行道宽度值。洗车场地，应注意排水。

第7.2.6条汽车库、汽车站、养路房等建筑，应依据需要设置。

第7.2.7条养路材料堆料坪，可设置在路基两旁合适地点；其平面尺寸可依据养路材料数量和地形条件确定。

第三