任务四 仪表灯不亮的故障诊断与检修.pptxVIP

任务四仪表灯不亮的故障诊断与检修

故障现象这是一辆2013款迈腾B7L轿车，行驶里程10万公里，用户电话求援反映，打开点火开关该车仪表灯不亮，起动机不转。该车的故障现象为打开点火开关，方向盘解锁，但仪表灯不亮；起动发动机，起动机不转；

故障分析由于打开点火开关时，方向盘解锁，说明防盗系统校验通过，但是仪表灯不亮，可能原因为：12蓄电池电压不足整车15电供电异常整车15电来自于端子15供电继电器J329的87端。

诊断思路第一步测量蓄电池电压；开大灯，测量蓄电池电压，应该为+B，实测为+B，正常。由于对于具有自诊断功能的系统而言，读取故障码是所有检测工作的第一步，如果有故障码，按照故障码显示的内容展开诊断。如果没有故障码，根据故障现象，结合电路原理进行分析诊断。

诊断思路第二步：使用解码器，读取故障码；打开点火开关，使用解码器，选择发动机管理，读取故障码。解码器与发动机控制单元不能通信，与其他控制单元也不能通信。

诊断思路由于车辆相关控制单元都是由端子15供电继电器J329供电，因此首先检查15电供电情况。因保险丝SC10由J329供电，所以我们可以通过测量SC10对搭铁电压来推断15电供电是否正常。

诊断思路第三步：测量保险丝SC10对搭铁电压打开点火开关，分别测量SC10两端与搭铁之间的电压，应该均为+B，实测都为0V，异常。

诊断思路保险丝SC10两端对搭铁电压均为0V，说明J329没有15电输出。J329继电器控制电路故障J329继电器主电路故障J329继电器自身故障原因(1)(2)(3)

诊断思路由于在排故过程中，经常需要在线检测继电器性能，为了方便检测，我们自制了继电器在线跨接器，通过将引脚端子外接，便于对继电器85、86、30、87端子进行在线测量。诊断思路

诊断思路第四步:测试J329的控制电路关闭点火开关，拔下J329继电器，用自制继电器跨接器连接J329继电器插座，插入J329继电器。打开点火开关，用万用表测量J329继电器85、86端电压，应该为+B，实测为+B，正常。

诊断思路第五步:测试J329的主电路用万用表测量J329继电器30端对搭铁电压，应该为+B，实测为+B，正常。以上实测结果正常，说明J329继电器主电路和控制电路正常，故障可能原因为：

诊断思路J329继电器线圈故障01OPTIONJ329继电器触点故障02OPTION

诊断思路点评第六步：J329继电器单件测试。关闭点火开关，拔下J329继电器，用万用表测量J329继电器85和86端之间的电阻，正常值为60-200Ω，实测正常。对J329继电器通电测试，线圈85端接蓄电池负极，86端接蓄电池正极，用万用表测量30和87端之间的电阻，应该小于1Ω，实测无穷大，异常。

诊断思路结合上述实测结果，说明J329继电器触点烧蚀。

诊断思路更换J329继电器，恢复所拆卸的部件。第八步第七步检查故障码，验证发动机运转状况清除故障码，读取故障码，无故障码显示。起动发动机，再次读取故障码，无故障码显示，发动机运转正常。故障排除。

本次课我们学习了仪表灯不亮故障的诊断与检修。该故障现象是由于J329继电器触点烧蚀，导致J329继电器15电无法输出，造成仪表灯不亮，同时J682和J710继电器无15电，从而起动机不转。

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