船舶修造6S管理方案.docx

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船舶修造6S治理方案

船舶修造企业在造船和修理船舶时，需要在船上进展大量安装和修理作业，船上作业具有空间狭小、穿插作业多、危急源多、风险较大，企业必需加强船上作业“6S”治理，做到文明有序生产，保障设备和人员安全。

一、适用范围

企业全部在码头、船台、车间内制造的船舶施工作业场所，以及涉及该区域的活动场所〔包括进入该区域的全部工作人员〕。

二、治理要点

单船6S治理实行依据区域负责制，由单船工程经理担当单船6S第一责任人，组成由工程经理为组长，各专业主管、安全员为成员的单船安全生产领导小组，对单船安环工作实行横向治理，准时组织工程协调会，协调解决单船安全治理中存在的问题；各科室科长对作业人员实行纵向治理，明确各专业主管为各区域主要责任人，安排区域责任班组，对本科室安排作业责任区域6S负直接责任。

安全治理部门区域安全员负责对单船6S实施状况进展监视检查，对不符合要求的责任人员按制度进展处理。

每条船在上船台前，工程经理负责召集技术部门、生产保障部门、涂装部门、安全治理部门、总装部门等相关主管，针对产品特点将现场分成假设干责任区域，争论船上焊机、动能、安全通道，照明、消防设施等布置定置，形成方案后由技术部门依据争论的结果编制画出定置治理图。安全治理部门安全员在船上相应部位粘贴，相关部门依据定置图规定组织实施。下水船舶由工程经理在工程会上组织争论落实以上工作。

安全通道的设置可依据要求在每个分段合拢后在地面用白色油漆在甲板上画出通道线，通道线的宽度与过线架宽度全都，通道线完成后，在通道上设置过线架，全部管线

〔产品构造除外〕必需从过线架上通过，不得占用通道；过线架不够时，由施工科室〕申请涂装部门脚手科搭架形成过线通道。

各班组〔外包队〕要教育员工必需自觉做到工完料净场地清，做好整理整顿清洁清扫工作，班组〔外包队〕对各自责任区域6S工作负责，对包干区域的卫生，包括雨水及其它专业产生的垃圾〔对其他专业产生的余料清理有监视治理责任，监视不力造成未清理垃圾由责任班组负责〕，做到每天工完料净场地清，易燃垃圾废料准时清理。

各班组〔外包队〕清理的垃圾按要求分类放入各种垃圾斗，各类工具物资按要求定置

堆放，多余物料准时退库；做到气电分别架空，按时完成工器具点检，班后气管出舱；严禁占用安全通道。

涂装期间，涂装区域的卫生由涂装部门负责，安全治理员负责监视。

各区域主管负责监管各班组每天做好安全、环卫工作，有权对不按要求做好相关工作的班组〔外包队〕进展处理〔包括经济惩罚〕。

船上起重吊装作业必需由上、下两个起重指挥人员分别指挥，用对讲机联络，严禁非指挥人员违章指挥。大件吊装应严格依据规章要求，落实现场戒备和监护。

穿插作业的协调由各作业班组协调，难以协调的由工程经理决断，特别是涂装作业、注串油、涂装后的动火作业，工程经理应作为重点协调工作，错开禁忌不相容的作业，各施工科室、班组〔外包队〕必需确定听从，保证安全生产。

安全治理部门应加强对船上各类安全标志的布置，在一些危急区域粘贴警示、警告标志，对密闭舱室测氧测爆数据结果在舱口等工程位置进展告示，并做好记录。

涂装作业由作业班组在作业前落实现场戒备和监护，并使用防爆风机加强涂装舱室通风，涂装后的戒备绳撤除必需由区域安全员进展测爆检查合格前方可撤除，戒备绳撤除由安全员负责，严禁其他人员随便撤除，未撤除戒备绳的区域严禁任何动火作业，一经觉察严峻处理。撤除后的戒备绳交由原先涂装班组保管，以便再次使用。

船上废料、垃圾、危废应设置料斗分类放置，起重组负责料斗的清运，严禁将船上废料、垃圾倒入长江，一经觉察严峻处理。

船上设备保护必需使用三防布，严禁使用一般油布、彩条布等易燃物品遮盖，严禁用易燃布料进展船上动火作业的挡风和油漆舱口的遮挡，严禁将焊丝盘、手套、口罩等易燃物品、废料丢弃在舱室等狭小空间，防止动火燃烧造成事故。

船上严禁使用高压电，确需使用高压电的必需由所属科室向部门申请报告，经副总审批后在安全治理部门备案，机舱等宽阔舱室需要使用固定220V照明的，必需使用二级保护(双漏保)，使用电缆管线并架空，移动照明一律使用36V照明或矿工灯。

船上作业必需落实双人监护制，严禁安排单独作业，机舱等船舱内的动火作业，施工班组负责安排看火员进展监护，如无监护的，对作业安排人员进展处理，发生事故的，由所属班组和施工现场负责人担当主要责任。

三、违章惩罚细则

各作业班组、外包队在船上施工时必需做好现场“6S”工作，做到“工完、料净、场地清”，船上垃圾必需分类存放，不得混放，觉察有违反者将赐予200元惩罚。船上产

生的垃圾和废油，将统一送入垃圾站进展处理不得倒入或者排放到长江，如有违反将罚款1000元。

实行工完料净场地清制度，各施工人员在完本钱道