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电动轮自卸车车架静动态特性分析与优化研究汇报人：2024-01-24

引言电动轮自卸车车架结构分析电动轮自卸车车架静态特性分析电动轮自卸车车架动态特性分析电动轮自卸车车架结构优化研究结论与展望contents目录

01引言

电动轮自卸车作为一种高效、环保的运输工具，在矿山、建筑等工程领域得到广泛应用。随着电动轮自卸车向大型化、重载化方向发展，对车架的静动态特性提出了更高的要求。因此，开展电动轮自卸车车架静动态特性分析与优化研究具有重要的理论意义和工程应用价值。车架作为电动轮自卸车的关键承载部件，其静动态特性直接影响整车的性能、安全性和使用寿命。研究背景和意义

国内外研究现状及发展趋势随着计算机技术和有限元方法的不断发展，车架静动态特性分析将更加精确和高效；同时，多目标优化方法和智能算法的应用将进一步推动车架结构的优化设计。发展趋势国内学者在车架静动态特性分析方面取得了一定的研究成果，但主要集中在传统燃油车辆领域，对电动轮自卸车车架的研究相对较少。国内研究现状国外学者在车架静动态特性分析方面开展了大量研究，涉及多种车型和工况，取得了较为丰富的研究成果。国外研究现状

研究内容本研究旨在通过对电动轮自卸车车架的静动态特性进行深入分析，揭示其受力特点和变形规律，进而提出针对性的优化设计方案。研究方法采用有限元方法对车架进行建模和仿真分析，获取其在不同工况下的应力、应变和模态等静动态特性参数；运用多目标优化方法和智能算法对车架结构进行优化设计，提高其承载能力和抗变形能力。研究内容和方法

02电动轮自卸车车架结构分析

边框式车架由两根纵梁和若干横梁组成，结构简单，重量轻，但扭转刚度较差。梯形车架由前宽后窄的梯形框架构成，具有较好的抗扭刚度，但重量相对较大。综合式车架结合边框式和梯形车架的特点，具有较优的刚度和重量平衡。车架结构类型和特点

承受弯曲和扭转载荷，通常采用高强度钢板焊接而成。纵梁连接左右纵梁，提高车架整体刚度，同时承受部分垂直载荷。横梁主要包括焊接、铆接和螺栓连接等，其中焊接连接具有刚度好、重量轻的优点。连接方式车架主要承载部件及连接方式

03疲劳寿命分析针对车架在长期使用过程中可能出现的疲劳裂纹和断裂现象进行分析。01静态受力分析主要考虑车架在静止状态下承受的垂直载荷、水平载荷以及扭矩等。02动态受力分析考虑车架在行驶过程中受到的振动、冲击和交变载荷等作用。车架结构受力分析

03电动轮自卸车车架静态特性分析

选择具有代表性的电动轮自卸车车架，搭建静态试验台，包括加载装置、测量装置和数据采集系统。试验准备采用逐级加载的方式，模拟车架在实际工作过程中的受力情况，记录各级载荷下车架的变形情况。加载方式在车架上布置多个测量点，以全面反映车架的变形情况，测量点应包括车架的关键部位和典型截面。测量点布置静态试验方法及测试系统搭建

静态试验数据处理与分析数据处理对采集到的试验数据进行处理，包括数据清洗、平滑处理和统计分析等，以得到车架在各级载荷下的变形数据。结果分析根据处理后的数据，分析车架在各级载荷下的变形趋势和变形量，找出车架的薄弱环节和潜在问题。对比分析将试验结果与仿真分析结果进行对比，验证仿真模型的准确性和可靠性，为后续的优化设计提供依据。

123根据车架的变形数据和载荷数据，计算车架的静态刚度指标，如弹性模量、剪切模量和泊松比等。刚度指标制定车架静态刚度的评价标准，对车架的刚度进行评级，以判断车架是否满足设计要求和使用要求。评价标准针对车架刚度不足的问题，提出优化设计的建议，如改进车架结构、采用高强度材料等，以提高车架的静态刚度。优化建议车架结构静态刚度评价

04电动轮自卸车车架动态特性分析

试验方法选择采用振动台试验、道路模拟试验等方法，模拟实际工况下车架受到的动态载荷。测试系统搭建搭建包括加速度传感器、位移传感器、力传感器等组成的测试系统，实现对车架动态响应的全面监测。数据采集与处理通过数据采集系统实时采集各传感器信号，并进行滤波、降噪等预处理操作，为后续分析提供准确数据。动态试验方法及测试系统搭建

频域分析通过傅里叶变换等方法将时域信号转换为频域信号，分析车架在不同频率下的振动特性及能量分布情况。模态分析采用模态分析技术识别车架的固有频率、阻尼比和振型等模态参数，为结构优化提供依据。时域分析对采集到的时域信号进行统计分析，提取车架振动加速度、位移等关键参数的均值、峰值、标准差等特征值。动态试验数据处理与分析

刚度评价根据车架在动态载荷作用下的变形情况，评价其刚度性能是否满足设计要求。强度评价通过分析车架关键部位的应力、应变响应，评估其在动态载荷下的强度安全性。稳定性评价考察车架在持续动态载荷作用下的振动稳定性，以及是否存在共振等潜在风险。疲劳寿命预测基于动态试验数据和疲劳损伤理论，对车架的疲劳寿命进行预测和评估。车架