水泥混凝土路面课程设计.docx

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标准轴载交通量分析

水泥混凝土路面设计

高速大路设计基准期为30年，安全等级为一级，我国大路水泥混凝土路面设计标准以汽车轴重为100kN的单轴荷载作为设计标准轴载，表示为BZZ—100。凡前、后轴载大于40KN〔单轴〕的轴数均应换算成标准轴数，换算公式为：

N ??n

?N(

p)16

is

i

i?1

i i100

式中：N

s

—100KN的单轴—双轮组标准轴数的通行次数；

P—各类轴—轮型；级轴载的总重〔KN〕；

i

n—轴型和轴载级位数；

N—各类轴—轮型i级轴载的通行次?

i

—轴—轮型系数。

i

车型P

车型

P〔kN〕

i

C

1

C

2

n〔次/日〕

i

?N( i

p

i i

)16

100

东风EQ140

解放CA10B

黄河JN150

前轴 23.70 1

6.4

0.0

后轴

69.20

1

1

553

1.530

前轴

19.40

1

6.4

0.0

后轴

60.85

1

1

3041.5

1.075

前轴

49.00

1

6.4

0.03

后轴

101.60

1

1

395

509.2

N[(1?

N[(1?g)t?1]?365??

s

r

gr

e

式中：N

e

—标准轴载累计当量作用次数(日)；

t—设计基准年限；

gr— 交通量年平均增长率，由材料知，gr =0.05；

η— 临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数，如下〔表1-2〕，取0.20。

表1-2混凝土路面临界荷位车辆轮迹横向分布系数

大路等级

高速大路、一级大路、收费站

行车道宽7m

纵缝边缘处

0.17～0.22

0.34～0.39

二级及二级以下大路

行车道宽≤7m

0.54～0.62

N ??n

?N(p)16=511.835

is

i

i?1

i i100

N[(1

N[(1?g)t?1]?365??

s

r

gr

e

N ?248×104

e

由于交通量100×104＜248×104＜2023×104次，故可知交通属于重交通等级。

拟定路面构造

由上述及表16-20知相应于安全等级一级的变异水平的等级为低级，依据高速大路重交通等级和低级变异水公正级查表16-17得初拟一般混凝土面层厚度大于240mm。一般混凝土板的平面尺寸为宽4m，长4.5m，拟定各构造层厚：一般混凝土面层厚为250mm；基层选用水泥稳定粒料，厚为180mm；二级自然区划及标准知垫层为150mm的自然砂砾，取一般混凝土面层的弯拉强度标准值为5.0Mpa，路基回弹模量为30Mpa；低剂量无机结合稳定土垫层回弹模量去

600Mpa；水泥稳定粒料基层回弹模量取1300Mpa。

〔表2-1〕

表2-1

层位

基〔垫〕层材料名称

厚度(cm)

回弹模量(MPa)

1

水泥稳定粒料

18

1300

2

自然砂砾

15

150

3

土基

-

30

h2E

h2E

1300?0.182?

1300?0.182?600?0.152

0.182?0.152

x h2

1

2 2=

h2

2

=1013Mpa

h3E

?h3E (h?h

)2 1

D ? 1 1 2 2? 1 2 ( )?1

x 12 4 Eh

11

Eh

2 2

1300?0.183?600?

1300?0.183?600?0.153

12

(0.18?0.15)2

4

1

1300?0.18

1

600?0.15

=2.57〔MN.m〕

12?212?2.57

1013

h ?(

x

x)3=(

E

X

E

)3=0.312m

a?6.22[1?1.51(

E

x)?0.45]=6.22[1?1.51( )?0.45]=4.293

103130E

1031

30

101330

1013

30

b?1?1.44(

x)?0.55=1?1.44(

E

0

)?0.55=0.792

E 1

E ?ahbE

t x 0

( x)3

E

0

1013301

1013

30

=4.293?0.3210.792?30?( )3=165Mpa

一般混凝土面层的相对刚度半径为： 1 1

31000

165

r?0.537h( c)3?0.537?0.25?(

E

)3?0.769m

t

计算荷载疲乏应力

依据高速大路、重交通，初拟一般混凝土面层厚度为0.25m。由以下公式求得：

??