山地建筑的交通分析.ppt

山地建筑的交通流线;

平面交通（如：楼梯、台阶、中庭）

山地建筑的交通联络方式

垂直交通（电梯、楼梯等）

主体

建筑次要

辅助联络交通流线

通过点、线、面三套系统联络成整体，形成一幅统一、均衡的构图。

我觉得交通便是其中的线。;山地建筑的联络方式多要根据地形的分析和运用：

1.交通首先作用是协助人们在山地的各个建筑之间建立联络。可以体现为道路、台阶、坡道、架空道、隧道、电梯、索道、缆车等不一样的形式。

从功能的出发，山地交通必须满足人流、货流的有序进出、停车场地的妥善安排、消防通道的畅通。当然，一切都是根据地形进行建设。因此一定程度上具有局限性。

2.交通并不只是山地空间联络的通道，还存在着诸多的综合功能。当交通与建筑融为一体的时候，它就赋予了更多的意义。例如坡道转弯的平台由于高差可以有观望和聚会等功能。山地交通的波折给人带来多层次的视觉感受和情趣风景变化。;楼梯

坡道;山地的交通分部还要考虑建筑布局的结合。由于它的形成对建筑的功能组合、空间布局有很大的影响。在山地交通中，不仅仅是在平面中尚有竖向垂直的方向。当交通满足一定使用时还要注意交通的友好，以防止交通事故的出现。一般出现最常见的是沿等高线设置道路。

在山地的交通中会对应体现：立体化

景观化

多样化

不过，垂直交通也会带来平面交通无法比拟的便利。;香港科技大学隧道和平台楼梯和平台;道路、台阶、坡道、架空道、隧道、电梯、索道、缆车等不一样的形式。其中道路，台阶，坡道架空道等是不破坏地形，事尽量在山地的表面上去做，而其他的则是破坏了山体的完整性，使得山地形态发生变化???尤其是隧道。;平面多种流线分为

客房部分：由客房、卫生设施、客房层服务用房和交通空间构成。

公用部分：由门厅、总服务台、会客厅、休息厅、会议室、商店、美容、剪发室等构成，有的旅馆尚有健身房、多功能厅、康乐设施等。

餐饮部分：包括餐厅、宴会厅、厨房和附属用房。同层

行政管理与生活服务部分：包括行政管理用房、职工宿舍、职工食堂等。

后勤管理部分：包括锅炉房、机房、洗衣房、维修间、车库等。;流线组织

旅馆的流线可分为客人流线、服务流线、物品流线。

流线的设计原则是：客人流线与服务流线互不交叉干扰，客人流线要直接明了，物品流线要隐蔽畅通；

住宿客人从主入口进入。宴会客人应有单独出入口，并应有过渡空间与大堂及公共活动、餐饮设施相连；

服务流线按工作流程进行，有专用通道，自始至终与客人流线不交叉。;门厅设计;①强调竖向功能布局的合理性：

旅馆自下而上的功能布局依次是：地下室后勤服务管理部分；底层公共活动部分；客房层；顶层公共部分；顶层设备部分；底层公共活动部分因其功能内容较多，一般自下而上的功能布局依次是入口接待、商店等部分；餐饮部分；康乐部分；会议部分。;与人的关系：

便于人的行走，和抵达目的地，注意系统的合理性和安全性，适应坡度，选择多种踏步形式，结合自然环境组织踏步，踏步与坡道结合。而在山地的地形中，选择踏步的方式也是很合理。例如：在鼓浪屿经典的山体建筑地形中就严禁车辆的通行。不过现代社会的物质水平提高，山地车行的交通是连接山地建筑重要形式。因此在设计交通的时候就要考虑道路的分布，截面和停车场地的设计等。由于山地环境，车行重要是爬坡，为了防止交通事故，根据不一样的坡度要限制其坡长度。

与建筑的关系：

道口在建筑的入口处和建筑的出口都要有对应的设置，建筑和建筑之间要有联络，前面说的建筑的整体设计有主体建筑和次体建筑，当然中间就要有对应的辅助联络。交通便是其中之一。

与环境的